Piese de transmisie ax arborelui încărcător frontal pentru încărcător frontal XCMG Liugong

Piese de viteză a arborelui axului încărcătorului pe pneuri pentru încărcătorul frontal XCMG Liugong Imagine prezentată

Scurtă descriere:

Aplicații

Chineză XCMG ZL50GN Angrenaj arbore, chinez XCMG LW300KN angrenaj arbore chineză XCMG LW500FN angrenaj arbore chineză, chineză XCMG LW400FN angrenaj arbore chineză, chineză LIUGONG LW600KV arbore chineză, arbore chineză XCMVG, arbore chineză XCMVG SW966K Angrenaj arbore ax, chinezesc SANY SYL956H5 Angrenaj ax, chinez SANY SYL953H5 Angrenaj ax, chinez LIUGONG SL40W Angrenaj ax.

Trimiteți-ne un e-mail

Detaliu produs

Etichete de produs

angrenajul arborelui axului

Deoarece există multe tipuri de piese de schimb, nu le putem afișa pe toate pe site. Vă rugăm să nu ezitați să ne contactați pentru unele specifice.

avantaj

1. Vă oferim atât produse originale, cât și produse aftermarket
2. De la producător la client direct, economisindu-vă costul
3. Stoc stabil pentru piese normale
4. Timp de livrare în timp, cu cost de transport competitiv
5. Profesional și la timp după service

ambalare

Cutii de carton, sau la cererea clientilor.

descriere

Roțile de viteză ale osiilor sunt treptele din diferențialul unei mașini. Sunt roți dințate conice. Sunt două trepte de viteză.
Mașina are doi arbori de antrenare, care sunt conectați, respectiv, la două angrenaje cu jumătate de arbore (conexiune spline) și antrenează roțile pe partea stângă și respectiv dreapta (roțile motoare).
Jumătate de arbore semiflotante
Semi-arborele semiflotante este susținut direct pe rulmentul situat în orificiul interior al capătului exterior al carcasei osiei, cu șurubul aproape de capătul exterior, iar capătul semi-arborelui este conectat fix cu butucul prin pivot. și cheia cu suprafața conică sau conectată direct cu flanșa prin flanșă. Discul roții și butucul de frână sunt conectate. Prin urmare, pe lângă cuplul de transmisie, trebuie să fie absorbite și momentul încovoietor cauzat de forța verticală, forța de antrenare și forța laterală transmisă de roată. Semiaxele semiflotante sunt folosite la autoturismele și unele mașini cu aceeași utilizare datorită structurii lor simple, calității scăzute și costurilor reduse.
Jumătatea arborelui este arborele care transmite cuplul dintre reductorul cutiei de viteze și roata motoare (anterior, era în mare parte solidă, dar este mai ușor de controlat rotația dezechilibrată a arborelui tubular. Prin urmare, multe mașini folosesc arborele tubular). Îmbinările (U/JOINT) sunt conectate, respectiv, la angrenajul reductorului și la inelul interior al rulmentului butucului prin canelurile de pe articulațiile universale.
Jumătatea arborelui este folosit pentru a transmite puterea între diferențial și roțile motoare. Semiaxele osiilor motoare obișnuite nedeconectate pot fi împărțite în trei tipuri: flotantă completă, flotantă 3/4 și semiflotante în funcție de diferitele tipuri de suport exterior.
Pe lângă faptul că suportă cuplul complet, suportă și o parte din momentul încovoietor. Cea mai proeminentă caracteristică structurală a semi-arborelui 3/4 plutitor este că există un singur rulment la capătul exterior al semi-arborelui, care susține butucul roții. Datorită rigidității slabe de susținere a unui rulment, pe lângă cuplu, acest tip de semiosie suportă și momentul încovoietor cauzat de forța verticală, forța de antrenare și forța laterală dintre roată și suprafața drumului. Jumătățile arborelui plutitor 3/4 sunt rar utilizați în automobile.