Supapă de blocare bidirecțională XCMG Liugong piese de schimb pentru autogreder

Scurtă descriere:

Putem furniza cea mai mare parte a mărcii chinezești. Supapa de blocare bidirecțională SHANTUI Motor Grader SG16,Shantui Motor Grader SG14 Supapă de blocare bidirecțională, SHANTUI Motor Grader SG18 Supapă de blocare bidirecțională, SHANTUI Motor Grader SG21 Supapă de blocare bidirecțională, SHANTUI Motor Grader SG24 Supapă de blocare bidirecțională, XCMG0 Motor Grader, XCMG0, Supapă de blocare bidirecțională, XCMG0 Supapă de blocare bidirecțională Grader GR135, XCMG Motor Grader GR165 Supapă de blocare bidirecțională, XCMG Motor Grader GR180 Supapă de blocare bidirecțională, XCMG Motor Grader GR215 Supapă de blocare bidirecțională, SEM Motor Grader SEM919 Supapă de blocare bidirecțională, SEM917 Supapă de blocare bidirecțională SEM9217 Supapă de blocare bidirecțională, Supapă de blocare bidirecțională LIUGONG Motor Grader 4156, Supapă de blocare bidirecțională LIUGONG Motor Grader 4180, Supapă de blocare bidirecțională LIUGONG Motor Grader 4200, Supapă de blocare bidirecțională LIUGONG Motor Grader 4215, Supapă de blocare bidirecțională SANY STG190 blocare direcțională Supapă de blocare bidirecțională SANY Motor Grader STG170, XGMA Motor Grader XZ8165 Supapă de blocare bidirecțională, XGMA Motor Grader XZ8180 Supapă de blocare bidirecțională, XGMA Motor Grader XZ8200 Supapă de blocare bidirecțională

Trimiteți-ne un e-mail

Detaliu produs

Etichete de produs

Supapă de blocare bidirecțională

Deoarece există multe tipuri de piese de schimb, nu le putem afișa pe toate pe site. Vă rugăm să nu ezitați să ne contactați pentru unele specifice.

Avantaj

1. Vă oferim atât produse originale, cât și produse aftermarket
2. De la producător la client direct, economisindu-vă costul
3. Stoc stabil pentru piese normale
4. Timp de livrare în timp, cu cost de transport competitiv
5. Profesional și la timp după service

Ambalare

Cutii de carton, sau la cererea clientilor.

descriere

Caracteristicile supapei de blocare bidirecțională: atunci când cavitatea fără tijă este conectată la orificiul P, uleiul sub presiune va deschide și supapa de reținere controlată hidraulic cu cavitatea tijei prin orificiul de control și invers. Totuși, condiția prealabilă pentru ca încuietoarea hidraulică să funcționeze este ca cilindrul hidraulic să fie în stare bună. Dacă cilindrul hidraulic are scurgeri în interior, blocarea hidraulică nu va funcționa deloc. Blocarea hidraulică bidirecțională este utilizată pe scară largă în circuitul de ulei, unde cilindrul de ulei din mașinile de ridicare a transportului de inginerie trebuie să mențină presiunea, cum ar fi circuitul stabilizatorului mașinii (macara auto, macara pentru anvelope), iar principiul său de funcționare este atunci când cavitatea de ulei este injectată pozitiv, cealaltă cavitate evacuează uleiul în direcția inversă și invers. Când cele două cavități nu intră în ulei în direcția înainte, direcția inversă nu va funcționa. Nu va fi interferat de sarcina externă și va juca rolul unui lacăt.
Influența metodei de instalare a cilindrului hidraulic asupra circuitului hidraulic de blocare.
Când cilindrul suportă o sarcină negativă și direcția forței de încărcare este aceeași cu direcția de împingere a uleiului, viteza de acțiune a pistonului poate depăși viteza cauzată de împingerea uleiului, astfel încât uleiul poate să nu aibă timp să se reumple și blocajul hidraulic va fi închis din cauza pierderii de presiune în circuitul uleiului de control. După ce supapa de reținere a controlului hidraulic este închisă, partea de alimentare a sistemului continuă să furnizeze ulei pentru a face ca presiunea uleiului pe calea uleiului de admisie a cilindrului să crească din nou. Când presiunea de control al uleiului atinge presiunea de deschidere, blocajul hidraulic se deschide din nou. Când blocajul hidraulic este deschis și închis, pistonul sare intermitent, provocând vibrații și zgomot puternice. Când viteza de acțiune a cilindrului hidraulic nu se schimbă mult, o supapă de accelerație unidirecțională poate fi conectată în serie între blocarea hidraulică și supapa de inversare pentru a regla viteza de coborâre a cilindrului hidraulic. Supapa de accelerație unidirecțională este instalată între supapa unidirecțională controlată hidraulic și cilindrul hidraulic. Astfel se formează circuitul de reglare a vitezei de reglare a uleiului de retur, care stabilizează pistonul și face ca pistonul să cadă lină. Presiunea din camera fără tijă a cilindrului hidraulic este reglată de supapa de preaplin. Acest lucru elimină defecțiunea sistemului cauzată de închiderea blocajului hidraulic din cauza pierderii de presiune.