Saboți de frână XCMG Liugong piese de schimb pentru autogreder

Scurtă descriere:

Putem furniza cea mai mare parte a mărcii chinezești. Saboți de frână SHANTUI Motor Grader SG16, SHANTUI Motor Grader SG14 Saboți de frână, SHANTUI Motor Grader SG18 Saboți de frână, SHANTUI Motor Grader SG21 Saboți de frână, SHANTUI Motor Grader SG24 Saboți de frână, XCMG Motor Grader GR100 Saboți de frână, XCMG100 Saboți de frână, XCMG5X. Saboți de frână pentru motor Grader GR165, Saboți de frână XCMG Grader pentru motor GR180, Saboți de frână XCMG Grader pentru motor GR215, Saboți de frână SEM Grader pentru motor SEM919, Saboți de frână SEM Grader pentru motor SEM921, Saboți de frână SEM Grader pentru motor SEM917 Saboți de frână, LIUG4ONGLI, LIUG415LI Sabot de frână Grader 4180, Sabot de frână LIUGONG Motor Grader 4200, Sabot de frână LIUGONG Motor Grader 4215, Sabot de frână SANY Motor Grader STG190, Sabot de frână SANY Motor Grader STG210, SANY Motor Grader STG170 Shoot, XZG Brakeder XZGMA8G Brake Shooter, Sabot de frână XZ8180, Sabot de frână XGMA Motor Grader XZ8200

Trimiteți-ne un e-mail

Detaliu produs

Etichete de produs

Sabot de frana

Deoarece există multe tipuri de piese de schimb, nu le putem afișa pe toate pe site. Vă rugăm să nu ezitați să ne contactați pentru unele specifice.

Avantaj

1. Vă oferim atât produse originale, cât și produse aftermarket
2. De la producător la client direct, economisindu-vă costul
3. Stoc stabil pentru piese normale
4. Timp de livrare în timp, cu cost de transport competitiv
5. Profesional și la timp după service

Ambalare

Cutii de carton, sau la cererea clientilor.

descriere

Plăcuțele de frână, cunoscute și sub numele de saboți de frână, sunt atribuite consumabilelor care se vor uza treptat în timpul utilizării. Când uzura atinge limita, aceasta trebuie înlocuită, altfel efectul de frânare va fi redus și chiar va apărea un incident de siguranță. Saboții de frână au legătură cu siguranța vieții și trebuie tratați cu prudență.
1. În condiții normale de deplasare, verificați sabotul de frână o dată la fiecare 5000 de kilometri parcurși. Verificați nu numai grosimea rămasă, ci și starea de uzură a pantofului, dacă gradul de uzură la cele două capete este același și dacă întoarcerea este confortabilă etc. Este necesar să faceți imediat față situației anormale.
2. Sabotul de frână este de obicei compus din căptușeală de fier și materiale contradictorii. Nu așteptați ca materialele în conflict să se uzeze înainte de a înlocui pantoful. De exemplu, pentru sabotul de frână față al unui Jetta, grosimea piesei noi este de 14 mm, în timp ce grosimea limită a înlocuitorului este de 7 mm, care include grosimea căptușelii de fier de peste 3 mm și grosimea de materialul conflictual de aproape 4 mm. Unele vehicule au o funcție de alarmă a saboților de frână. Odată ce limita de uzură este atinsă, exteriorul va da o alarmă pentru a vă aminti să înlocuiți pantoful. Este necesară înlocuirea pantofului care a atins limita de utilizare. Chiar dacă poate fi folosit pentru o perioadă de timp, va reduce efectul frânării și va afecta siguranța conducerii.
3. La înlocuire, înlocuiți plăcuțele de frână furnizate de piesele de schimb originale. Atâta timp cât se face acest lucru, efectul de frânare dintre plăcuțele de frână și discul de frână este cel mai bun, iar uzura este redusă la minimum.
4. Când înlocuiți sabotul, este necesar să folosiți unelte speciale pentru a împinge înapoi cilindrul de frână. Nu folosiți alte rangă pentru a o apăsa cu putere, deoarece acest lucru va cauza cu ușurință îndoirea șurubului de ghidare a etrierului de frână și blocarea plăcuței de frână.
5. După înlocuire, trebuie să călcați pe frâne de câteva ori pentru a elimina golul dintre sabot și discul de frână, formând piciorul superior fără frânare, ceea ce este ușor de cauzat probleme.
6. După ce sabotul de frână este înlocuit, acesta trebuie să ruleze timp de 200 de kilometri pentru a obține cel mai bun efect de frânare, iar sabotul nou înlocuit trebuie mutat cu grijă.
Uzura saboților de frână - cel mai bun moment pentru a înlocui plăcuțele de frână
Datorită diferenței dintre obiceiurile de condus ale șoferului și mediul de conducere, se recomandă verificarea plăcuțelor de frână la fiecare 10.000 de kilometri sau 6 luni. În circumstanțe normale, se recomandă ca plăcuțele de frână față să fie înlocuite atunci când vehiculul are un kilometraj de aproximativ 30.000 până la 50.000 de kilometri; plăcuțele de frână din spate trebuie înlocuite atunci când vehiculul are un kilometraj de aproximativ 40.000 până la 60.000 de kilometri. Cu toate acestea, condițiile diferite ale vehiculului, condițiile de drum și calitatea plăcuțelor de frână în sine vor avea un impact asupra duratei de viață a acestuia. De exemplu, un vehicul care circulă pe un drum de munte pentru o perioadă lungă de timp trebuie să schimbe plăcuțele de frână mai frecvent decât un vehicul care circulă pe un drum plat pentru o perioadă lungă de timp. Prin urmare, nu există un standard exact pentru timpul de înlocuire a plăcuțelor de frână, este doar o comparație relativă.
Limita de uzură a plăcuțelor de frână originale ale mașinii este de 2 mm. Vă rugăm să înlocuiți plăcuțele de frână la magazinul local de servicii de vânzări autorizate la timp, conform rezultatelor inspecției vehiculului, înainte ca plăcuțele de frână să atingă limita de uzură. În circumstanțe normale, tabloul de bord al mașinii va avea o lumină de avertizare a frânei. Când martorul de frână este aprins, demonstrează că plăcuțele de frână trebuie înlocuite. Cu toate acestea, unele vehicule aprind luminile de avertizare numai după ce plăcuțele de frână sunt complet uzate. Prin urmare, proprietarii de mașini nu se pot baza complet pe luminile de avertizare de frână, dar trebuie să efectueze inspecții regulate în mod regulat pentru a confirma grosimea plăcuțelor de frână și efectul utilizării.
În circumstanțe normale: efectul de frânare este redus, iar gradul de uzură al discului de frână este crescut, ceea ce este predispus la probleme cum ar fi mișcarea cozii a mașinii, distanța de frânare mai mare, abaterea de frânare și zgomot; în cazuri severe: va cauza uzura plăcuțelor de frână și frânarea. Vibrații dinamice, tragere sau blocare; Performanța de disipare a căldurii este redusă, rezultând o rezistență redusă la degradarea termică, iar forța de frânare va fi atenuată excesiv în timpul frânării continue; în cazuri extreme: va cauza căderea materialului de frecare, defectarea frânei și deteriorarea discului de frână, ceea ce poate provoca accidente de circulație și chiar amenința viața oamenilor. Memento: ciclul de service de înlocuire a pieselor de uzură este doar pentru referință. Ciclul real este supus rezultatelor testului. La înlocuirea anvelopelor, utilizatorii ar trebui să verifice plăcuțele de frână. Dacă există o problemă cu plăcuțele de frână, acestea trebuie înlocuite imediat pentru a asigura siguranța la conducere.