Booster ambreiaj pentru rulouri XCMG piese de schimb pentru rulouri

Piese de schimb pentru rulouri de rulare XCMG pentru ambreiaj rulant Imagine prezentată

Scurtă descriere:

Booster ambreiaj chinez XCMG XS143, Booster ambreiaj XCMG XS123 chineză, Booster ambreiaj XCMG XMR303, Booster ambreiaj XCMG XMR403, Booster ambreiaj XCMG XP303S, XCMG XMR303 chineză, XCMG XMR403S 5 Booster ambreiaj, chineză SHANTUI XS365 Booster ambreiaj, chineză SHANTUI XS225JS Booster ambreiaj, chineză SHANTUI XD143S Booster ambreiaj.

Trimiteți-ne un e-mail

Detaliu produs

Etichete de produs

Booster ambreiaj

Deoarece există multe tipuri de piese de schimb, nu le putem afișa pe toate pe site. Vă rugăm să nu ezitați să ne contactați pentru unele specifice.

Avantaj

1. Vă oferim atât produse originale, cât și produse aftermarket
2. De la producător la client direct, economisindu-vă costul
3. Stoc stabil pentru piese normale
4. Timp de livrare în timp, cu cost de transport competitiv
5. Profesional și la timp după service

Ambalare

Cutii de carton, sau la cererea clientilor.

descriere

Principiul rapelului subcilindru al ambreiajului: amplificatorul pneumatic al ambreiajului auto este situat în mecanismul de control hidraulic și împarte un set de surse de aer comprimat cu sistemul de frânare pneumatic și alte echipamente pneumatice. Cheia este compusă din patru părți: supapă de reglare a presiunii aerului, cilindru hidraulic, piston de putere și carcasă.

Principiul de funcționare al booster-ului, atunci când pedala de ambreiaj este călcată, uleiul hidraulic din cilindrul principal al ambreiajului intră în cavitatea interioară a booster-ului prin conducta de ulei. Pe măsură ce cursa pedalei crește, cantitatea de ulei care intră în rapel crește și presiunea uleiului crește. În acest moment, uleiul hidraulic împinge pistonul 6 și ansamblul diafragmei tijei miezului să se deplaseze spre dreapta, orificiul de evacuare de la capătul tijei miezului 8 este blocat de supapa de ridicare 11 și supapa de ridicare este deschisă, astfel încât că aerul comprimat din rezervorul de aer trece prin membrana tijei miezului. Cavitatea dreaptă a ansamblului discului intră în cavitatea stângă a pistonului de putere 5. Pe măsură ce cursa de deschidere a supapei cu clapetă crește, aerul comprimat împinge pistonul de putere 5, tija de împingere 3, pistonul hidraulic 2, tija de împingere 1 să se deplaseze spre dreapta și împinge furca de eliberare a ambreiajului să se rotească. Rulmentul de eliberare a ambreiajului împinge înainte inelul de sprijin al pârghiei pentru a decupla ambreiajul. Când pedala de ambreiaj este eliberată, presiunea uleiului scade. Sub acțiunea arcului plăcii de presiune, tija de împingere 1, pistonul hidraulic 2, tija de împingere 3 și pistonul de putere 5 sunt împinse invers, iar aerul comprimat deplasează ansamblul diafragmei tijei de miez 10 spre stânga. , Supapa clapetă este închisă sub acțiunea arcului de retur 12, iar aerul comprimat din cavitatea diafragmei din dreapta și din stânga pistonului de putere curge în cavitatea stângă a diafragmei prin orificiul de evacuare din tija miezului și este evacuat. în atmosferă prin dopul de aerisire 9. Sub acțiunea tijei de împingere 1, pistonul hidraulic revine și uleiul hidraulic curge înapoi în cilindrul principal al ambreiajului.