Piese de schimb cilindru tăvălug XCMG

Scurtă descriere:

Cilindru chinezesc XCMG XS143, cilindru chinezesc XCMG XS123, cilindru chinezesc XCMG XMR303, cilindru chinezesc XCMG XMR403, cilindru chinezesc XCMG XP303S, cilindru chinezesc XCMG XS265HUINT, cilindru chinezesc XS265HUINT, cilindru chinezesc Cilindru UI XS365, cilindru chinezesc SHANTUI XS225JS, cilindru chinezesc SHANTUI XD143S

Trimiteți-ne un e-mail

Detaliu produs

Etichete de produs

Cilindru

Deoarece există multe tipuri de piese de schimb, nu le putem afișa pe toate pe site. Vă rugăm să nu ezitați să ne contactați pentru unele specifice

Avantaj

1. Vă oferim atât produse originale, cât și produse aftermarket
2. De la producător la client direct, economisindu-vă costul
3. Stoc stabil pentru piese normale
4. Timp de livrare în timp, cu cost de transport competitiv
5. Profesional și la timp după service

Ambalare

Cutii de carton, sau la cererea clientilor.

descriere

Cilindrul hidraulic poate fi împărțit în cilindru piston \ cilindru piston și cilindru de balansare din structură.
Cilindrii pot fi împărțiți în cilindri cu piston\cilindri de film\cilindri retractabili din structură.
Principiul de funcționare al cilindrului hidraulic este: când vine vorba de principiul său de funcționare, voi vorbi mai întâi despre cele mai de bază cinci componente ale sale, 1 cilindru și chiulasă 2 pistoane și tijă de piston 3 dispozitiv de etanșare 4 dispozitiv tampon 5- Dispozitiv de evacuare
Lucrarea fiecărui tip de cilindru este aproape aceeași. Voi lua un muf manual pentru a-i ilustra munca. Cricul este de fapt cel mai simplu cilindru. Uleiul hidraulic se face prin rapel manual (pompa manuala hidraulica). După ce o singură supapă intră în cilindru, uleiul hidraulic care intră în cilindru nu mai poate fi inversat din cauza supapei unice, forțând tija cilindrului în sus, iar apoi lucrarea continuă pentru ca uleiul hidraulic să continue să intre în cilindrul hidraulic, deci continuă să crească și va scădea. În acel moment, deschideți supapa hidraulică pentru a returna uleiul hidraulic în rezervor. Acesta este cel mai simplu job, iar celelalte sunt îmbunătățite pe această bază.
Un cilindru hidraulic este un element executiv care transformă energia hidraulică în energie mecanică într-un sistem hidraulic. Defecțiunile pot fi rezumate practic ca defecțiunea cilindrului hidraulic, incapacitatea de a împinge sarcina și alunecarea sau târarea pistonului. Nu este neobișnuit ca echipamentul să se oprească din cauza defecțiunii cilindrului hidraulic. Prin urmare, trebuie acordată atenție diagnosticării defecțiunilor și utilizării și întreținerii cilindrului hidraulic.
1. Diagnosticul și tratamentul defecțiunii
1. Defecțiune sau defecțiune
Motivele și metodele de tratament sunt următoarele:
(1) Miezul supapei este blocat sau orificiul supapei este blocat. Când supapa de debit sau bobina supapei direcționale este blocată sau orificiul supapei este blocat, cilindrul hidraulic este predispus la defecțiuni sau defecțiuni. În acest moment, verificați contaminarea uleiului; verificați dacă murdăria sau depozitele coloidale sunt blocate în miezul supapei sau blocați orificiul supapei; verificați uzura corpului supapei, curățați și înlocuiți filtrul sistemului, curățați rezervorul de ulei și înlocuiți mediul hidraulic.
(2) Tija pistonului și cilindrul sunt blocate sau cilindrul hidraulic este blocat. În acest moment, indiferent de modul în care îl manipulați, cilindrul hidraulic nu se mișcă sau se mișcă ușor. În acest moment, verificați dacă garniturile pistonului și tijei pistonului sunt prea strânse, dacă au pătruns murdărie și depozite coloidale: dacă linia de axe a tijei pistonului și a cilindrului este aliniată, dacă piesele de uzură și garniturile sunt invalide și dacă sarcina este prea mare. Mare.
(3) Presiunea de control a sistemului hidraulic este prea scăzută. Rezistența de reglare în conducta de control poate fi prea mare, supapa de debit este reglată incorect, presiunea de control este inadecvată și sursa de presiune este perturbată. În acest moment, verificați sursa de presiune de control pentru a vă asigura că presiunea este reglată la valoarea specificată a sistemului.
(4) Aerul intră în sistemul hidraulic. În principal pentru că există scurgeri în sistem. În acest moment, verificați nivelul lichidului din rezervorul de ulei hidraulic, etanșările și îmbinările țevilor de pe partea de aspirație a pompei hidraulice și dacă sita de aspirare a uleiului este prea murdară. Dacă da, trebuie adăugat ulei hidraulic, etanșările și îmbinările țevilor trebuie tratate, iar elementul de filtru grosier trebuie curățat sau înlocuit.
(5) Mișcarea inițială a cilindrului hidraulic este lentă. În cazul temperaturii scăzute, uleiul hidraulic are vâscozitate mare și fluiditate slabă, ceea ce face ca cilindrul hidraulic să se miște încet. Metoda de îmbunătățire este înlocuirea uleiului hidraulic cu o performanță mai bună la vâscozitate și temperatură. La temperaturi scăzute, utilizați un încălzitor sau folosiți mașina pentru a o încălzi pentru a crește temperatura uleiului la pornire. Temperatura normală a uleiului de funcționare a sistemului trebuie menținută la aproximativ 40°C.
2. Sarcina nu poate fi condusă în timpul lucrului
Principalele manifestări sunt oprirea inexactă a tijei pistonului, forța insuficientă, viteza redusă, lucrul instabil etc. Motivele sunt:
(1) Scurgeri în interiorul cilindrului hidraulic. Scurgerea internă a cilindrului hidraulic include scurgerea cauzată de etanșarea corpului cilindrului hidraulic, etanșarea tijei pistonului și a capacului de etanșare și uzura excesivă a etanșării pistonului.
Motivul scurgerii etanșării dintre tija pistonului și capacul etanșării este că etanșarea este încrețită, strânsă, ruptă, uzată, îmbătrânită, deteriorată, deformată etc. În acest moment, trebuie înlocuită o nouă etanșare.
Motivul principal pentru uzura excesivă a etanșării pistonului este reglarea necorespunzătoare a supapei de control al vitezei, care are ca rezultat o presiune inversă excesivă și instalarea necorespunzătoare a etanșării sau contaminarea uleiului hidraulic. Al doilea este că intră materii străine în timpul asamblarii și calitatea materialului de etanșare nu este bună. Consecința este mișcarea lentă și slăbiciune. În cazuri grave, va cauza deteriorarea pistonului și cilindrului, provocând fenomenul de „tragere a cilindrului”. Metoda de tratament este reglarea supapei de reglare a vitezei și efectuarea operațiunilor și îmbunătățirilor necesare conform instrucțiunilor de instalare.
(2) Scurgerea circuitului hidraulic. Inclusiv scurgerile supapelor și conductelor hidraulice. Metoda de întreținere este de a verifica și elimina scurgerea conductei de conectare hidraulică prin acţionarea supapei de inversare.
(3) Uleiul hidraulic este ocolit înapoi la rezervorul de ulei prin supapa de preaplin. Dacă murdăria intră în supapa de preaplin și blochează bobina, făcând ca supapa de preaplin să se deschidă în mod normal, uleiul hidraulic va ocoli supapa de preaplin și va curge direct înapoi în rezervorul de ulei, făcând ca uleiul să nu intre în cilindrul hidraulic. Dacă sarcina este prea mare, deși presiunea de reglare a supapei de siguranță a atins valoarea maximă nominală, cilindrul hidraulic tot nu poate obține forța necesară pentru acțiunea continuă și nu se mișcă. Dacă presiunea de reglare este scăzută, forța vertebrală necesară pentru încărcarea neîncărcată nu poate fi atinsă din cauza presiunii insuficiente, care se manifestă ca forță insuficientă. În acest moment, verificați și reglați supapa de preaplin.
3. Pistonul alunecă sau se târăște
Alunecarea sau târarea pistonului cilindrului hidraulic va face ca cilindrul hidraulic să funcționeze instabil. Principalele motive sunt următoarele:
(1) Interiorul cilindrului hidraulic este lent. Părțile interne ale cilindrului hidraulic sunt asamblate necorespunzător, piesele sunt deformate, uzate sau toleranța geometrică depășește limita, iar rezistența la acțiune este prea mare, astfel încât viteza pistonului cilindrului hidraulic se modifică odată cu poziția cursei și alunecă sau se târăște. Motivul se datorează în mare parte calității slabe de asamblare a pieselor, cicatricile de suprafață sau pilitura de fier produse prin sinterizare, care măresc rezistența și reduc viteza. De exemplu: pistonul și tija pistonului nu sunt concentrice sau tija pistonului este îndoită, poziția de instalare a cilindrului hidraulic sau tija pistonului pe șina de ghidare este decalată, inelul de etanșare este instalat prea strâns sau prea lejer etc. Soluția este repararea sau reglarea, înlocuirea pieselor deteriorate și îndepărtarea piliturii de fier.
(2) Lubrifiere slabă sau prelucrare necorespunzătoare a diametrului alezajului cilindrului hidraulic. Deoarece pistonul și cilindrul, șina de ghidare și tija pistonului au toate mișcare relativă, dacă lubrifierea este slabă sau alezajul cilindrului hidraulic este prea slab, aceasta va agrava uzura și va reduce liniaritatea liniei centrale a cilindrului. În acest fel, atunci când pistonul lucrează în cilindrul hidraulic, rezistența la frecare va fi mare și uneori mică, provocând alunecare sau târâre. Metoda de eliminare este de a șlefui mai întâi cilindrul hidraulic, apoi de a pregăti pistonul conform cerințelor de potrivire, de a șlefui tija pistonului și de a configura manșonul de ghidare.
(3) Pompa hidraulică sau cilindrul hidraulic intră în aer. Comprimarea sau expansiunea aerului poate face ca pistonul să alunece sau să se târască. Măsurile de depanare sunt verificarea pompei hidraulice, instalarea unui dispozitiv special de evacuare și operarea rapidă a eșapamentului de mai multe ori pe toată durata cursei.
(4) Calitatea sigiliului este direct legată de alunecare sau târâre. Când etanșarea inelului O este utilizat la presiune scăzută, în comparație cu etanșarea în formă de U, datorită presiunii mai mari a suprafeței și diferenței mai mari de rezistență la frecare dinamică și statică, este ușor să aluneci sau să te târâști; presiunea de suprafață a garniturii în formă de U crește odată cu presiunea Cu toate acestea, deși efectul de etanșare este îmbunătățit în mod corespunzător, diferența dintre rezistența la frecare dinamică și cea statică crește, iar presiunea internă crește, ceea ce afectează elasticitatea cauciucului. Datorită creșterii rezistenței de contact a buzei, inelul de etanșare se va înclina și buza se va extinde. De asemenea, este ușor să provoace alunecarea sau târâșul. Pentru a preveni răsturnarea acestuia, se poate folosi un inel de sprijin pentru a-l menține stabil.