Selector de viteze pentru rulouri XCMG piese de schimb pentru rulouri

Selector de viteze pentru rulouri de rulare Piese de schimb pentru rulouri de drum XCMG Imagine prezentată

Scurtă descriere:

Selector de viteze chinezesc XCMG XS143, selector de viteze chinezesc XCMG XS123, selector de viteze chinezesc XCMG XMR303, selector de viteze chinezesc XCMG XMR403, selector de viteze chinezesc XCMG XP303S, selector de viteze chinezesc XCMG XS265H, selector de viteze chinezesc XS265H, schimbător de viteze XCMG Chinez UI XS365 Selector de viteze, SHANTUI chinezesc Selector de viteze XS225JS，Selector de viteze chinezesc SHANTUI XD143S.

Trimiteți-ne un e-mail

Detaliu produs

Etichete de produs

Selector de viteze

Deoarece există multe tipuri de piese de schimb, nu le putem afișa pe toate pe site. Vă rugăm să nu ezitați să ne contactați pentru unele specifice.

Avantaj

1. Vă oferim atât produse originale, cât și produse aftermarket
2. De la producător la client direct, economisindu-vă costul
3. Stoc stabil pentru piese normale
4. Timp de livrare în timp, cu cost de transport competitiv
5. Profesional și la timp după service

Ambalare

Cutii de carton, sau la cererea clientilor.

descriere

Structura selectorului de viteze este sub formă de control al mânerului. Placa de circuite internă este echipată cu un cuplaj fotoelectric. Când mânerul este în poziții diferite, semnalul de control corespunzător este evaluat prin combinație logică și ieșit către supapa solenoidală. Diferite combinații de electrovalve produc angrenaje diferite. Pic. Combinația de viteze a electrovalvei și ambreiajul corespunzător.
Principiul de funcționare al selectorului de viteze în sine nu este complicat, dar de ce eșuează întotdeauna? Și ori de câte ori se înlocuiește un nou selector de viteze, mersul revine la normal. Uneori, după înlocuirea selectorului de viteze cu unul nou, aceeași defecțiune apare la scurt timp după utilizare.
În timpul anatomiei și analizei selectorului de viteze care funcționează defectuos, s-a constatat că majoritatea selectoarelor de viteze sunt de fapt bune și pot fi încă folosite normal după ce au fost reasamblate pe mașină. Care este problema? În timpul experimentului de energizare, electromagnetul de interblocare instalat pe placa de circuit este foarte fierbinte. Putem vedea că electromagnetul începe să funcționeze atunci când este pornit, iar bobina se încălzește când este alimentată pentru o perioadă lungă de timp. Spațiul interior al selectorului de viteze în sine este îngust, din cauza necesității de impermeabil și praf, este complet închis de jur împrejur, cu doar un mic orificiu de aerisire. Deci efectul de disipare a căldurii este foarte slab. După testare, la temperatura ambientală normală, temperatura internă atinge aproximativ 60 ℃ atunci când alimentarea este pornită timp de 10 ore, iar temperatura în apropierea electromagnetului este mai mare. Cu toate acestea, unele componente electronice, cum ar fi cuplurile optice și siguranțe restaurabile, sunt extrem de instabile la temperaturi atât de ridicate. Acest lucru duce, de asemenea, la funcționarea instabilă a selectorului de viteze în sine.
Rola de anvelope XP261 este, de asemenea, echipată cu o cutie de viteze Power Shift. Selectorul de viteze folosit este practic același cu cel anterior. Singura diferenta este ca ii lipseste un electromagnet de interblocare cu protectia ambreiajului (cutia are un convertor de cuplu, si poate fi folosit direct fara a calca ambreiajul. Shift). Dar rata de eșec este extrem de scăzută.
Din aceasta se poate aprecia că încălzirea electromagnetului este principalul factor care face ca selectorul de viteze să funcționeze anormal.