Vand piese de schimb pentru motor cu trepte in gol

Vand piese de schimb pentru motor cu trepte de ralanti Imagine prezentata

Scurtă descriere:

Furnizăm tipuri de echipamente inactiv pentru diferite mărci chineze. Treapta de ralanti a motorului chinezesc JMC FORD, Treapta de mers inactiv a motorului chinezesc WEICHAI, Treapta de mers inactiv a motorului chinezesc Cummins, Treapta de mers inactiv a motorului Yuchai chinezesc, Treapta de mers inactiv a motorului chinezesc Cummins, Treapta de mers inactiv a motorului JAC chinezesc, Treapta de mers inactiv a motorului ISUZU chineză, Treapta de mers inactiv a motorului Yunnei chinezesc, chineză Treapta de mers în gol al motorului Chaochai, treapta de mers în gol din China Shangchai Engine. Deoarece există multe tipuri de accesorii, nu le putem afișa pe toate pe site. Vă rugăm să nu ezitați să ne contactați pentru accesorii specifice.

Trimiteți-ne un e-mail

Detaliu produs

Etichete de produs

Treapta inactiv

Deoarece există multe tipuri de piese de schimb, nu le putem afișa pe toate pe site. Vă rugăm să nu ezitați să ne contactați pentru unele specifice.

Avantaj

1. Vă oferim atât produse originale, cât și produse aftermarket
2. De la producător la client direct, economisindu-vă costul
3. Stoc stabil pentru piese normale
4. Timp de livrare în timp, cu cost de transport competitiv
5. Profesional și la timp după service

Ambalare

Cutii de carton, sau la cererea clientilor.

descriere

Funcția angrenajului inert al motorului diesel este aceeași. Transmite puterea angrenajului arborelui cotit către angrenajul arborelui cu came și angrenajul pompei de injecție de combustibil și, în același timp, controlează timpul de injecție și timpul de deschidere și închidere a supapei.
Roată de viteză se referă la o treaptă de viteză care transmite între două trepte de transmisie care nu sunt în contact una cu cealaltă și se îmbină cu aceste două trepte în același timp pentru a schimba direcția de rotație a angrenajului condus pentru a-l face la fel ca treapta de antrenare. Funcția sa este de a schimba direcția, dar nu și raportul de transmisie, care se numește ralanti.
Roțile care își folosesc în principal inerția în echipamentele mecanice se numesc colectiv holuri. În trenul de viteze, dacă o treaptă de viteză este atât treapta condusă a transmisiei anterioare, cât și treapta de antrenare a transmisiei ulterioare, această treaptă se numește lent. Roata de viteză este numită și angrenajul punte. Numărul dinților săi nu are niciun efect asupra valorii raportului de transmisie, dar va afecta direcția ultimei roți.
Roata de viteză este în principal cuprinsă între două trepte de viteză și este o treaptă de viteză care se îmbină cu ambele trepte. Funcția sa este doar de a schimba direcția de rotație a celor două trepte înainte și după aceasta, fără a modifica raportul de transmisie, iar poziția nu poate fi schimbată. Roata de tensionare apare în transmisia prin curea sau cu lanț. Funcția sa este de a strânge cureaua sau lanțul, de a reduce vibrațiile și pierderile de energie în timpul mișcării lor și poate schimba poziția. Roata de ghidare joacă în principal un rol de ghidare. În proiectarea trenului de viteze, pentru a îndeplini cerințele de proiectare și cerințele de dimensiune exterioară, direcția curelei este mai complicată. Cu toate acestea, pentru a asigura designul unghiului de înfășurare al dispozitivului de întindere a rotorului și al scripetei, este necesară roata de ghidare. În realizarea cerințelor de proiectare și a unghiului de înfășurare a proiectării.