După ce excavatorul a funcționat de mult timp, în timpul întreținerii vor fi descoperite tot mai multe probleme. Astăzi, vom vorbi pe scurt despre câteva probleme care pot apărea din cauza îmbătrânirii sistemului hidraulic al excavatorului.
1. Principalele impurități sub formă de particule din sistemul hidraulic provin din uzura mecanică normală a sistemului hidraulic, iar praful va fi adus și de aerul aspirat în rezervorul de combustibil. „Poluarea dezasamblarii și asamblarii” cauzată de revizia sistemului hidraulic „pilitura de fier și impuritățile zdrobite de pompa hidraulică mare care sunt cu mai puțin de 10 microni mai mici decât precizia de filtrare a filtrului de ulei hidraulic sunt toate prezente în ulei”.
2. Când uleiul hidraulic este folosit timp de 2000 de ore, uleiul va fi de asemenea antrenat cu câteva bule fine de aer în flux. De atunci uleiul va fi oxidat. Substantele acide generate in urma oxidarii uleiului hidraulic vor schimba culoarea uleiului, fie rosu, fie negru, maresc coroziunea metalelor. Depunerile de nămol produse prin coroziune vor bloca micile goluri din filtrele de ulei hidraulic, radiatoarele de ulei hidraulic și distribuitoarele. În plus, din cauza diferenței de temperatură dintre dimineața și seara în diferite locuri și a frigului și căldurii naturale a lucrărilor mecanice, aerul cald din rezervorul de ulei hidraulic se transformă în picături de apă după răcire, astfel încât uleiul hidraulic va intra inevitabil în contact cu umiditate. Umiditatea, aerul și substanțele acide produse după oxidare vor avea un impact negativ asupra metalului. Rugina și coroziunea afectează funcționarea normală a sistemului hidraulic.
3. În rezervorul de ulei hidraulic, bulele amestecate în ulei vor circula cu uleiul, ceea ce va reduce presiunea sistemului, va înrăutăți condițiile de lubrifiere, va produce zgomot anormal, tija pistonului hidraulic se va înnegri, viteza mașina va încetini, iar mișcările vor fi incoerente. Cunoscută în mod obișnuit ca „tromboză cerebrală mecanică”. Când sedimentele blochează radiatorul de ulei hidraulic, uleiul hidraulic va atinge o temperatură ridicată, ajungând la mai mult de 70 de grade. La temperaturi ridicate, uleiul hidraulic își va pierde funcția de lubrifiere anti-uzură. Dacă uleiul hidraulic este expus la temperaturi ridicate pentru o perioadă lungă de timp, va crește uzura mecanică. Vibrația, în plus, bulele măresc și zona de contact dintre ulei și aer, accelerând oxidarea uleiului. Deoarece radiatorul de ulei hidraulic se află în afara radiatorului rezervorului de apă al motorului, radiatorul de ulei hidraulic este aspirat de ventilatorul motorului la temperaturi ridicate. , va crește și temperatura antigelului din interior, determinând ca motorul să se disipeze anormal și să devină prea mare, astfel încât viteza vehiculului va încetini foarte mult. Uleiul hidraulic la temperaturi ridicate va provoca, de asemenea, ruperea conductelor de ulei, ruperea simeringului, tijele pistonului să se înnegrească etc., ceea ce va cauza proprietarilor de mașini să provoace pierderi economice grave.
Pe măsură ce timpul de lucru al excavatoarelor crește, multe accesorii vechi trebuie, de asemenea, înlocuite la timp. Dacă trebuie să cumpărațiaccesorii pentru excavare, ne puteti contacta. Dacă doriți să cumpărați unexcavator second-hand, ne puteti contacta si pe noi. CCMIE vă oferă cea mai cuprinzătoare asistență la cumpărare.
Ora postării: 10-sept-2024