Analiza și depanarea defecțiunilor sistemului de lubrifiere a excavatorului

Acest articol prezintă pe scurt metode specifice de analiză și depanare a defecțiunilor prin cazuri reale de defecțiuni parțiale ale sistemului de lubrifiere centralizat al excavatoarelor în timpul funcționării, sperând să fie de ajutor prietenilor care au și astfel de probleme.

Defecțiune 1:
În timpul funcționării lopeții electrice, a sunat brusc o alarmă de eroare, iar ecranul de afișare a consolei de operare a arătat: presiune scăzută în conducta de gaz și defecțiune superioară a lubrifierii uleiului uscat. Mergeți la camera de lubrifiere pentru a verifica sistemul superior de ulei uscat utilizând controlul manual. Mai întâi verificați dacă rezervorul de ulei este lipsit de grăsime, apoi rotiți butonul superior de control al uleiului uscat din poziția automată în poziția manuală și apoi verificați presiunea sursei de aer care alimentează pompa pneumatică. Presiunea este normală, supapa solenoidală este alimentată, iar pompa pneumatică începe să funcționeze (pompa este normală), când presiunea din conductă atinge valoarea setată, supapa de inversare se inversează normal, dar pompa pneumatică continuă să funcționeze. După analiză, defecțiunea scurgerii de ulei în conducta principală a fost mai întâi eliminată, dar pompa pneumatică a continuat să funcționeze după ce supapa de inversare a fost inversată (controlul electric al programului PLC este: în timpul funcționării manuale, supapa de inversare se inversează după presiunea din conducta atinge valoarea setată, comutatorul său de deplasare dă un semnal electric, electrovalva este oprită și pompa nu mai funcționează). Se poate determina că există o defecțiune undeva în supapa de inversare. Verificați mai întâi comutatorul de deplasare. Când supapa de inversare funcționează, comutatorul de deplasare funcționează normal. Apoi verificați dispozitivul de trimitere a semnalului al comutatorului de deplasare și deschideți capacul cutiei. Se pare că unul dintre firele externe ale dispozitivului de trimitere a căzut. După ce îl conectați, retestați, totul normal.

A apărut motivul presiunii scăzute în conducta de gaz. După o analiză atentă, s-a dovedit că, după ce supapa de inversare din sistemul superior de lubrifiere cu ulei uscat a eșuat, electrovalva a continuat să se alimenteze și pompa pneumatică a continuat să funcționeze, determinând ca presiunea conductei principale să fie mai mică decât cea mai mică valoare stabilită de releul de presiune. pentru monitorizarea presiunii aerului. Presiunea minimă de pornire de încărcare a compresorului de aer este de 0,8 MPa, iar presiunea normală setată pe contorul de afișare a presiunii aerului din rezervorul de stocare a aerului este, de asemenea, de 0,8 MPa (monitorizarea presiunii aerului în linia principală este cea mai mică valoare a presiunii normale a aerului) . Deoarece pompa pneumatică continuă să funcționeze și consumă aer, iar compresorul de aer are și un proces automat de drenare la reîncărcare, trebuie să consume și o anumită cantitate de aer. În acest fel, presiunea aerului din conducta principală este mai mică de 0,8 MPa, iar dispozitivul de detectare a presiunii aerului va suna o alarmă de eroare a presiunii scăzute a conductei.

depanare:
Reglați presiunea minimă de pornire de încărcare a compresorului de aer la 0,85 MPa, iar presiunea normală setată pe contorul de afișare a presiunii aerului din rezervorul de stocare a aerului rămâne neschimbată, care este încă 0,8 MPa. În timpul operațiunii ulterioare, nu a existat nicio defecțiune a alarmei de presiune scăzută a conductei principale.

Analiza și depanarea defecțiunilor sistemului de lubrifiere a excavatorului

Defecțiunea 2:
În timpul unei inspecții de rutină, s-a constatat că supapa de inversare din sistemul superior de lubrifiere cu ulei uscat a durat mai mult de zece secunde decât de obicei. Prima reacție a fost dacă a existat o scurgere de ulei în conducta principală. , a verificat de-a lungul conductei principale de la supapa de inversare la fiecare distribuitor și nu a găsit nicio scurgere de ulei. Verificați rezervorul de ulei. Unsoarea este suficientă. Poate fi blocarea conductei. Dezasamblați conducta de ulei care conectează pompa pneumatică și supapa de inversare. După operarea manuală, debitul de ulei este normal. Problema poate fi la supapa de inversare. Mai întâi, dezasamblați dispozitivul de filtru de la admisia de ulei a supapei de inversare, scoateți elementul de filtru și găsiți că există multe resturi pe elementul de filtru, iar întregul element de filtru este aproape pe jumătate blocat. (Poate fi impurități care au căzut în rezervor din cauza neatenției operatorului la realimentare). După curățare, instalați-l, conectați conducta, porniți pompa pneumatică și funcționează normal.

În timpul funcționării excavatorului, sunt adesea emise alarme pentru defecțiuni de lubrifiere, care nu pot fi neapărat cauzate de probleme cu conductele sau componentele de lubrifiere din sistemul de lubrifiere. Când se întâmplă acest lucru, verificați mai întâi dacă rezervorul de ulei nu are ulei, apoi verificați componentele de lubrifiere (inclusiv supapa solenoidală care furnizează aer pompei pneumatice) și presiunea sursei de aer a pompei pneumatice în secvență. Dacă totul este normal, trebuie să cooperați cu personalul electric pentru a lucra împreună. Verificați cablajul sistemului electric pentru componentele asociate cu sistemul de lubrifiere. În plus față de găsirea și tratarea problemelor în timp util după descoperirea unei defecțiuni în sistemul de lubrifiere, trebuie efectuate inspecțiile și întreținerea necesare a sistemului de lubrifiere pentru a detecta și elimina pericolele ascunse din timp pentru a asigura funcționarea normală a echipamentului.

Sistemul de lubrifiere centralizat utilizează alimentarea centralizată cu ulei de la pompele de ulei și lubrifierea cu punct fix într-un sistem închis, ceea ce evită probleme precum contaminarea lubrifiantului și lipsa punctelor de lubrifiere cauzate de umplerea manuală cu ulei. Folosind controlul programului PLC, alimentarea regulată și cantitativă cu ulei evită probleme precum risipa de ulei de lubrifiere și timpul de lubrifiere inexact cauzat de umplerea manuală cu ulei. Dacă defecțiunile care apar în timpul funcționării sistemului de lubrifiere centralizat pot fi tratate la timp va juca un rol foarte important în îmbunătățirea eficienței echipamentului.

Dacă excavatorul dvs. trebuie să achiziționeze produse similareaccesorii pentru excavatoareîn timpul întreținerii și reparațiilor, ne puteți contacta. Dacă trebuie să cumpărați un excavator nou sau unexcavator second-hand, ne puteti contacta si pe noi. CCMIE oferă servicii complete de vânzare de excavatoare.


Ora postării: 19-sept-2024