41. Încărcătorul este foarte slab sau nu se mișcă la o anumită viteză, iar celelalte trepte sunt normale
Punct de judecată:Când nu mergeți sau mergeți încet, arborele de transmisie principal se rotește rapid și cu forță. Când turația motorului este crescută, creșterea vitezei arborelui principal de transmisie nu este, evident, proporțională cu arborii de transmisie față și spate. Presiunea uleiului de transmisie în neutru și în alte trepte este normală. După cuplarea vitezelor, presiunea scade semnificativ.
Cauza problemei:1) Capacul rulmentului sau inelul de nailon este uzat sever. 2) Dacă capacul rulmentului sau inelul de nailon este în stare bună sau este ușor uzat, atunci confirmați că inelele de etanșare interioare și exterioare ale ambreiajului nu sunt etanșate corespunzător.
Metoda de depanare:Înlocuiți piesele deteriorate corespunzătoare, și anume capacul rulmentului sau inelul de nailon, inelele de etanșare interne și externe și reajustați spațiul dintre manșonul arborelui și capacul rulmentului.
Analiza eșecului:Dacă există o funcționare slabă sau inexistentă într-un anumit grad, se pot elimina problemele comune cu componentele din circuitul de ulei și diferite angrenaje, cum ar fi convertizoarele de cuplu, pompele de mers și supapele de reducere a presiunii. Defecțiunea apare numai la conducta de ulei dintre supapa de control al schimbătorului și pistonul ambreiajului. În spatele părților slabe, cum ar fi capacul rulmentului, în interiorul inelului de nailon, inelul de etanșare exterior a fost uzat, iar uleiul furnizat camerei pistonului ambreiajului se scurge foarte mult din piesele de uzură, ceea ce face ca presiunea uleiului să scadă. În treptele neutre sau în alte trepte, uleiul nu va curge prin piesele de uzură, astfel încât presiunea uleiului este afișată normal.
42. Se deplasează automat înainte în punctul neutru și poate fi condus normal atunci când treapta înainte este cuplată. Când treapta de mers înapoi este cuplată, mașina se oprește și nu poate merge. Presiunea de lucru a fiecărei trepte este normală
Cauza problemei:Discul principal și discul antrenat al ambreiajului înainte sunt sudate și blocate; pistonul ambreiajului înainte este blocat, iar supapa de reținere a scaunului supapei este blocată
Metoda de depanare:dezasamblați ambreiajul înainte, curățați canalul de ulei, înlocuiți placa de frecare principală și placa de frecare condusă și piesele deteriorate aferente, curățați toate piesele aferente, înlocuiți inelul de etanșare exterior, curățați și curățați supapa unidirecțională, înlocuiți placa de frecare a ambreiajului, și inelele de etanșare interioare și exterioare .
43. Întreaga mașină nu se va deplasa brusc înainte în timpul conducerii, iar presiunea de lucru a schimbării vitezei va fi normală dacă nu se întoarce înapoi
Motivele problemei:1) Supapa de distribuție cu turație variabilă este defectă sau acumulatorul este deteriorat (40F, 50D 50F). Tija de comandă pneumatică a supapei de turație variabilă este blocată sau deteriorată. 2) Orificiul de admisie a uleiului este blocat. 3) Circuitul uleiului acumulatorului este blocat. 4) Supapa de oprire a controlului aerului este defectă.
Metoda de depanare:Curățați tija supapei de izolare a supapei de transmisie sau înlocuiți supapa de control a aerului pentru a curăța circuitul de ulei relevant, reparați sau înlocuiți supapa de oprire pneumatică
44. Întreaga mașină funcționează normal. Nu se întoarce brusc. Nu mergeți fără să ridicați greutăți. Placa elastică de legătură este deteriorată sau roata de legătură are dinți
Cauza problemei:Scoateți placa de legătură elastică, șuruburile de fixare ale plăcii de cuplare elastică sunt deteriorate și dinții angrenajului de cuplare
Metoda de depanare:Înlocuiți placa de cuplare elastică și roata de cuplare
45. Presiunea de funcționare a vitezei variabile este normală, iar arborele de antrenare principal se rotește rapid și puternic atunci când întreaga mașină este sub sarcină grea. Cu toate acestea, întreaga mașină nu a putut funcționa normal în timpul procesului de lopată și a existat pulbere metalurgică în uleiul de transmisie
Cauza problemei:Pârghiile de viteză mare și de viteză mică nu trec în poziția de viteză mică sau supapa de schimbare nu este în poziția corespunzătoare, ambreiajul este deteriorat și ambreiajul din față este deteriorat.
Metoda de depanare:Agățați joystick-urile de viteză mare și mică în poziția de viteză mică și reajustați tija de tragere. Înlocuiți placa de frecare a ambreiajului și deteriorați piesele aferente.
Dacă trebuie să cumpărațiaccesorii pentru încărcătoratunci când utilizați încărcătorul sau vă intereseazăÎncărcătoare XCMG, vă rugăm să ne contactați și CCMIE vă va servi din toată inima.
Ora postării: Apr-09-2024