Gestionarea problemelor comune cu încărcătoarele (46-50)

46. ​​​​Aspirați uleiul din partea de sus a convertorului de cuplu

Cauza problemei:Tija supapei de control a aerului supapei de transmisie are scurgeri, filtrul de ulei de retur al convertizorului de cuplu este înfundat, calea internă a uleiului a convertizorului de cuplu sau calea uleiului a ampatamentului de ghidare este blocată și linia de retur de la convertizorul de cuplu la transmisie este blocat. Linia de ulei este blocată.
Metode de depanare:Înlocuiți supapa de control a aerului, curățați elementul filtrului de retur de ulei sau înlocuiți elementul de filtru, curățați fiecare circuit de ulei sau înlocuiți scaunul roții de ghidare, curățați sau înlocuiți conducta de ulei

47. Convertorul hidraulic de cuplu face zgomot anormal.

Cauza problemei:Dinții de legătură ai convertizorului de cuplu sunt rupți sau dinții de cauciuc sunt deteriorați. Scoateți placa de legătură elastică a convertizorului de cuplu. Convertorul de cuplu 30F 30D este deteriorat de arborele sau rulmentul angrenajului. Canelul arborelui principal de antrenare nu se potrivește sau lagărul articulației universale Distanța este mare.
Metoda de depanare:Înlocuiți roata de cuplare sau dinții de cauciuc, înlocuiți placa de legătură elastică, înlocuiți angrenajul principal și angrenajul condus sau rulmentul, reajustați sau reglați jocul.

48. Întreaga mașină funcționează normal, dar temperatura uleiului este ridicată și puterea de ieșire este insuficientă. În uleiul cutiei de viteze apare spumă de aluminiu.

Motivele problemei:Filtrul de retur de ulei este înfundat, radiatorul mecanic de ulei este blocat, conducta de retur de ulei nu este netedă, rulmenții sunt deteriorați, iar convertorul de cuplu trei roți sunt uzate.
Metode de depanare:Curățați sau înlocuiți elementul de filtru, înlocuiți radiatorul, curățați și curățați circuitul de ulei sau înlocuiți circuitul de ulei, înlocuiți rulmenții, înlocuiți cele trei roți și reglați jocul.

49. Viteză mică sau viteză mare

Motivele problemei:Degajare excesivă a componentelor de comandă sau reglare necorespunzătoare a pârghiei de reglare, uzură a manșonului de alunecare și a vitezelor de viteză mare și joasă, participare prea mică, spațiu liber excesiv între manșoanele de viteză mare și mică și arborele de ieșire, deformarea furcii de schimbare sau arborele furcii schimbătorului Arcul de poziţionare este deteriorat.
Metoda de depanare:reglați jocul fiecărui tirant relevant, înlocuiți manșonul de alunecare și angrenajul deteriorat, înlocuiți bucșa angrenajului și reglați jocul, înlocuiți sau reparați arcul de înlocuire a furcii de schimbare.

50. Uleiul hidraulic din cutia de viteze crește și uleiul hidraulic din rezervorul de ulei hidraulic de lucru scade

Cauza problemei:Garnitura de ulei a pompei de lucru sau a pompei de direcție este îmbătrânită, iar jocul axial sau bariera radială a pompei de lucru sau a arborelui pompei de direcție este prea mare.
Metoda de depanare:Înlocuiți pompa de funcționare sau simeringul pompei de direcție, reparați și inspectați pompa de ulei sau înlocuiți pompa de ulei.

Gestionarea problemelor comune cu încărcătoarele (46-50)

Dacă trebuie să cumpărațiaccesorii pentru încărcătoratunci când utilizați încărcătorul sau vă intereseazăÎncărcătoare XCMG, vă rugăm să ne contactați și CCMIE vă va servi din toată inima.


Ora postării: Apr-09-2024