6. Sistemul de răcire și lubrifiere este defect
Supraîncălzirea motorului diesel este cauzată de o defecțiune a sistemului de răcire sau de lubrifiere. În acest caz, temperatura apei și temperatura uleiului vor fi prea ridicate, iar cilindrul sau inelul pistonului se pot bloca. Când temperatura de evacuare a motorului diesel crește, răcitorul și radiatorul trebuie inspectate și îndepărtate calcarul.
7. Grupul chiulasei este defect
(1) Din cauza scurgerilor de evacuare, volumul de aer de admisie este insuficient sau aerul de admisie este amestecat cu gazele de evacuare, ceea ce duce, la rândul său, la arderea insuficientă a combustibilului și la o putere redusă. Suprafața de îmbinare a supapei și a scaunului supapei ar trebui să fie șlefuită pentru a-și îmbunătăți performanța de etanșare și înlocuită cu altele noi dacă este necesar.
(2) Scurgerile de aer la suprafața articulației dintre chiulasa și corpul motorului vor face ca aerul din cilindru să intre în canalul de apă sau canalul de ulei, determinând pătrunderea lichidului de răcire în corpul motorului. Dacă nu este descoperită la timp, va provoca „plăci de alunecare” sau fum negru, deteriorând astfel motorul. Lipsa de motivare. Din cauza deteriorării garniturii cilindrului, un flux de aer va ieși din garnitura cilindrului la schimbarea vitezelor, iar pe garnitură vor apărea vezicule când motorul este pornit. În acest moment, piulița chiulasei trebuie strânsă la cuplul specificat sau garnitura chiulasei trebuie înlocuită.
(3) Jocul incorect al supapelor va cauza scurgeri de aer, ducând la o putere redusă a motorului și chiar la dificultăți de aprindere. Jocul supapelor trebuie reajustat.
(4) Deteriorarea arcului supapei va cauza dificultăți în revenirea supapei, scurgerile supapei și raportul redus de compresie a gazului, rezultând o putere insuficientă a motorului. Arcurile supapelor deteriorate trebuie înlocuite prompt.
(5) Scurgerile de aer în orificiul de montare a injectorului sau deteriorarea plăcuței de cupru vor cauza lipsa cilindrului și puterea insuficientă a motorului. Ar trebui să fie dezasamblat pentru inspecție și piesele deteriorate trebuie înlocuite. Dacă temperatura apei de intrare este prea scăzută, pierderea de căldură va crește. În acest moment, temperatura de admisie trebuie ajustată pentru a atinge valoarea specificată.
8. Suprafața rulmentului bielei și a arborelui cotit este rugoasă.
Această situație va fi însoțită de sunete anormale și de o scădere a presiunii uleiului. Acest lucru este cauzat de blocarea trecerii uleiului, deteriorarea pompei de ulei, blocarea filtrului de ulei sau presiunea hidraulică a uleiului prea scăzută sau chiar lipsa uleiului. În acest moment, puteți dezasambla capacul lateral al motorului diesel și puteți verifica jocul lateral al capătului mare al bielei pentru a vedea dacă capătul mare al bielei se poate mișca înainte și înapoi. Dacă nu se poate mișca, înseamnă că părul a fost mușcat, iar lagărul bielei trebuie reparat sau înlocuit. În acest moment, pentru un motor diesel supraalimentat, pe lângă motivele de mai sus care vor reduce puterea, dacă rulmentul compresorului este uzat, conducta de admisie a aerului presei și turbinei este blocată de murdărie sau scurgeri, puterea motorinei. motorul poate fi de asemenea redus. Când apare situația de mai sus în compresor, rulmenții trebuie reparați sau înlocuiți, conducta de admisie și carcasa trebuie curățate, rotorul trebuie șters, iar piulițele și clemele de îmbinare trebuie strânse.
Dacă trebuie să cumpărațipiese de schimb pentru excavatorîn timpul utilizării excavatorului dumneavoastră, ne puteți consulta. Vindem si noiExcavatoare XCMGși excavatoare second-hand de la alte mărci. Când cumpărați excavatoare și accesorii, vă rugăm să căutați CCMIE.
Ora postării: 16-apr-2024