Iarna, vehiculul nu poate porni. După cum sugerează și numele, atunci când comutatorul de pornire este rotit, motorul poate fi auzit rotindu-se, dar motorul nu poate porni normal, ceea ce înseamnă că motorul este la ralanti și nu iese fum. În cazul unei astfel de defecțiuni, puteți verifica pentru a vedea dacă combustibilul pe care l-ați selectat a acumulat ceară și a blocat conducta de alimentare cu combustibil. Aceasta înseamnă că motorina dvs. nu este utilizată corespunzător și a devenit ceară și nu poate curge normal. Este necesar să înlocuiți motorina cu gradul corespunzător în funcție de temperatura vremii înainte de a putea fi utilizat în mod normal.
În funcție de punctul de îngheț, motorina poate fi împărțită în șase tipuri: 5#; 0#; -10#; -20#; -35#; -50#. Deoarece punctul de condensare al motorinei este mai mare decât punctul de îngheț la temperatura ambiantă, motorina este în general selectată în funcție de câte grade este coborâtă temperatura ambientală.
În cele ce urmează sunt prezentate temperaturile ambientale specifice utilizate pentru fiecare categorie de motorină:
■ Motorina 5# este potrivită pentru utilizare când temperatura este peste 8℃
■ Motorina 0# este potrivită pentru utilizare la temperaturi cuprinse între 8℃ și 4℃
■ Motorina -10# este potrivită pentru utilizare la temperaturi cuprinse între 4℃ și -5℃
■ Motorina -20# este potrivită pentru utilizare la temperaturi de la -5℃ la -14℃
■ Motorina -35# este potrivită pentru utilizare la temperaturi de la -14°C până la -29°C
■ Motorina -50# este potrivită pentru utilizare la temperaturi de la -29°C până la -44°C și la temperaturi chiar mai scăzute.
Dacă se folosește motorină cu un punct de condensare ridicat, se va transforma în ceară de cristal în mediul rece și va bloca conducta de alimentare cu combustibil. Opriți fluxul, astfel încât combustibilul să nu fie furnizat atunci când vehiculul este pornit, determinând motorul să funcționeze la ralanti.
Acest fenomen se mai numește și acumulare de ceară de combustibil sau ceară suspendată. Acumularea de ceară într-un motor diesel este un lucru foarte supărător. Nu numai că nu va porni pe vreme rece, dar va provoca și anumite daune pompei de înaltă presiune și injectoarelor. În special motoarele diesel de astăzi au emisii relativ mari. Combustibilul neadecvat va cauza daune mari motorului. Ceara este adesea atașată și încălzită în timpul funcționării pentru a produce umiditate, care este obligat să provoace deteriorarea pompei de înaltă presiune a injectorului și chiar să provoace defecțiuni sau casare.
După ce ați citit articolul de mai sus, cred că aveți o anumită înțelegere a selecției motorinei. Dacă pompa de înaltă presiune, injectorul de combustibil saupiese de schimb pentru motorau fost deteriorate, poate doriți să veniți la CCMIE pentru a cumpăra piese de schimb aferente. CCMIE – furnizorul dumneavoastră unic de mașini de construcții.
Ora postării: 12-mar-2024