Piesă de schimb ansamblu arbore planetar pentru camion XCMG SINO HOWO

Piesă de schimb ansamblu ax planetar pentru camion XCMG SINO HOWO Imagine prezentată

Scurtă descriere:

Furnizăm tipuri de ansamblu de arbore planetar pentru diferite șasiuri chinezești, ansamblu de arbore planetar chinezesc JMC Truck, ansamblu de arbore planetar chinez Dongfeng Truck, ansamblu arbore planetar chinez Shacman Truck, ansamblu arbore planetar chinez Sinotruck Truck, ansamblu arbore planetar chinezesc Foton Truck, chinezesc North Benz Ansamblu arbore planetar pentru camioane, Ansamblu arbore planetar pentru camioane chinezești ISUZU, Ansamblu arbore planetar pentru camion JAC chinezesc, Ansamblu arbore planetar pentru camioane chinezești XCMG, Ansamblu arbore planetar pentru camion FAW chinezesc, Ansamblu arbore planetar pentru camion chinezesc IVECO, Ansamblu arbore planetar chinezesc HongYan Truck.

Trimiteți-ne un e-mail

Detaliu produs

Etichete de produs

Ansamblu arbore planetar

Deoarece există multe tipuri de piese de schimb, nu le putem afișa pe toate pe site. Vă rugăm să nu ezitați să ne contactați pentru unele specifice.

avantaj

1. Vă oferim atât produse originale, cât și produse aftermarket
2. De la producător la client direct, economisindu-vă costul
3. Stoc stabil pentru piese normale
4. Timp de livrare în timp, cu cost de transport competitiv
5. Profesional și la timp după service

ambalare

Cutii de carton, sau la cererea clientilor.

descriere

Angrenajul planetar înseamnă că axa de rotație nu este fixă și este montată pe un suport rotativ. Pe lângă angrenajele planetare care se pot roti în jurul propriilor arbori rotativi, cum ar fi angrenajele cu axă fixă, arborii lor rotativi se rotesc, de asemenea, cu suportul albastru (numit purtător de planetă) în jurul axei (AA) a altor angrenaje. Rotația în jurul propriei axe se numește „rotație”, iar rotația în jurul axei altor roți dințate se numește „revoluție”, la fel ca planetele din sistemul solar, de unde și numele.
Mecanismul angrenajelor planetare este împărțit în rând planetar unic și rând planetar dublu în funcție de numărul de angrenaje planetare instalate pe purtătorul de planete.
În comparație cu transmisia obișnuită cu angrenaje, transmisia cu angrenaje planetare are multe avantaje unice. Cea mai notabilă caracteristică este că puterea poate fi împărțită la transmiterea puterii, iar arborele de intrare și arborele de ieșire sunt pe aceeași linie orizontală. Prin urmare, transmisia cu angrenaje planetare a fost utilizată pe scară largă în reductoare, măritoare de viteză și dispozitive de schimbare a vitezei în diferite sisteme de transmisie mecanică. În special, a fost utilizat pe scară largă în avioane și vehicule (în special vehicule grele) datorită caracteristicilor sale „sarcină mare și raport mare de transmisie”. [1] Angrenajele planetare joacă, de asemenea, un rol important în transmisia cuplului motorului. Deoarece caracteristicile vitezei și cuplului motorului sunt destul de diferite de cerințele conducerii rutiere, caracteristicile menționate mai sus ale angrenajelor planetare pot fi utilizate pentru a converti puterea motorului în roțile motoare. Transmisiile automate din automobile folosesc, de asemenea, aceste caracteristici ale angrenajelor planetare pentru a obține diferite rapoarte de transmisie prin modificarea relației de mișcare relativă a diferitelor componente prin ambreiaje și frâne.
Cu toate acestea, din cauza structurii complexe și a condițiilor de lucru ale angrenajelor planetare, problemele vibrațiilor și zgomotului sunt, de asemenea, proeminente. Este extrem de predispusă la fenomene de defecțiune, cum ar fi pipăturile prin oboseala dinților angrenajului, crăpăturile rădăcinii dintelui și chiar dinții angrenajului sau fracturile arborelui, ceea ce afectează precizia de funcționare a echipamentului. Eficiența transmisiei și durata de viață.
Mecanismul planetar simplu (pe un singur rând) este baza mecanismului de transmisie. De obicei, mecanismul de transmisie al unei transmisii automate este compus din două sau mai multe rânduri de mecanisme planetare. Mecanismul de angrenaj planetar simplu include un angrenaj solar, mai multe angrenaje planetare și un inel dințat. Angrenajele planetare sunt susținute de arborele fix al purtătorului de planete, permițând angrenajelor planetare să se rotească pe arborele de susținere. Angrenajul planetar și angrenajul solar adiacent și angrenajul inel sunt întotdeauna în stare de angrenare constantă, iar angrenajele elicoidale sunt de obicei folosite pentru a îmbunătăți stabilitatea muncii.
Într-un mecanism de angrenaj planetar simplu, angrenajul solar este situat în centrul mecanismului de angrenaj planetar. Angrenajul solar și angrenajul planetar sunt întotdeauna angrenate, iar cele două angrenaje externe se îmbină în direcții opuse. Așa cum soarele este situat în centrul sistemului solar, roata solară este numită și pentru locația sa. În plus față de angrenajul planetar se poate roti în jurul arborelui de susținere al purtătorului de planete, în anumite condiții de lucru, acesta se va roti și în jurul axei centrale a angrenajului solar condus de purtătorul de planete, la fel ca rotația Pământului și revoluția în jurul soare. Când se întâmplă acest lucru, se numește modul de transmisie al mecanismului de angrenaj planetar. În întregul mecanism al angrenajelor planetare, dacă rotația angrenajelor planetare există, dar purtătorul de planete este fix, acest tip de transmisie similară tipului cu arbore paralel se numește transmisie cu arbore fix. Roata dințată inelară este o roată dințată internă, care este în mod constant angrenată cu angrenajul planetar, iar angrenajul intern se îmbină cu angrenajul extern, iar direcția de rotație între cele două este aceeași. Numărul de angrenaje planetare depinde de sarcina proiectată a transmisiei. De obicei sunt trei sau patru. Cu cât numărul este mai mare, cu atât sarcina este mai mare.
Un mecanism planetar simplu este de obicei numit mecanism cu trei componente. Cele trei componente se referă la angrenajul solar, la purtătorul de planete și la angrenajul inelar. Dacă cele trei componente urmează să determine relația de mișcare reciprocă, în general, trebuie să fixați mai întâi una dintre componente, apoi să determinați cine este partea activă și să determinați viteza și direcția de rotație a părții active. Ca urmare, se determină viteza și direcția de rotație a părții pasive.