Demaror pentru constructii chinezesti si motor de vehicule

Starter pentru construcția chinezească și motorul vehiculului Imagine prezentată

Scurtă descriere:

Putem furniza majoritatea demarorului de marcă chinezească, demaror de motor chinezesc JMC FORD, demaror de motor chinezesc WEICHAI, demaror de motor chinezesc Cummins, demaror de motor chinezesc Yuchai, demaror de motor chinezesc Cummins, pornitor de motor chinez JAC, demaror de motor chinezesc ISUZU, demaror de motor chinez Yunnei , Pornitor de motor chinezesc Chaochai, Pornitor de motor chinezesc Shangchai.

Trimiteți-ne un e-mail

Detaliu produs

Etichete de produs

Starter

Deoarece există multe tipuri de piese de schimb, nu le putem afișa pe toate pe site. Vă rugăm să nu ezitați să ne contactați pentru unele specifice.

avantaj

1. Vă oferim atât produse originale, cât și produse aftermarket
2. De la producător la client direct, economisindu-vă costul
3. Stoc stabil pentru piese normale
4. Timp de livrare în timp, cu cost de transport competitiv
5. Profesional și la timp după service

ambalare

Cutii de carton, sau la cererea clientilor.

descriere

Starter: Principiul starterului este de a transforma energia electrică a bateriei în energie mecanică.
Starter: Starterul este compus din câmp magnetic (stator), armătură (rotor) și comutator.
Starter: Sursa de alimentare a demarorului este bateria sau curent continuu.
Starter: demarorul este de obicei folosit pentru a porni motoare mari cu ardere internă.
Motorul pornind o mulțime de metode, motorul de pornire al motorului mașinii este utilizat în mod obișnuit ca putere mecanică, atunci când angrenajul de pe arborele motorului și roata dințată inelă a volantului motorului se îmbină periferice, stimulent pentru arborele cotit, volant și rotație. Motorul și bateria în sine ca sursă de energie, în prezent majoritatea motoarelor de automobile sunt pornite de motor. UTILIZAȚI funcția de motoare de curent continuu excitate, rotorul motorului de pornire și partea statorului este realizată cu secțiune dreptunghiulară relativ groasă de sârmă de cupru bobinată ca; Mecanismul de conducere adoptă structura angrenajului; Mecanismul de operare adoptă metoda magnetului electromagnetic. Structura compoziției starterului
Starterul este în general format din trei părți
(1) Funcția unui motoare de curent continuu excitat, este alcătuită din armătură, poli magnetici, carcasă, perie și suport perie, funcția sa este de a produce cuplu.
(2) Mecanismul de transmisie, angrenajul de antrenare, furca ambreiajului cu role, plasa și alte componente ale arcului, instalate în părțile canelare ale arborelui motorului de pornire. Pornirea, canelurile de delocalizare a actuatorului de-a lungul arborelui angrenajului de antrenare a demarorului și a angrenajului inel al volantului, vor avea un motor de cuplu, prin volanta este trecut la arborele cotit al motorului, face ca motorul să pornească; După pornire, viteza volantului crește, prin rotația arborelui motorului de antrenare a angrenajului de mare viteză, viteza motorului. Prin urmare, după pornirea motorului, mecanismul de antrenare ar trebui să conducă treptele și motorul oprit, pentru a preveni turația motorului.
(3) Unitatea de control utilizată pentru conectarea și întreruperea circuitului de pornire între baterie. Pe unele mașini, dar are și acces la rezistență și izolație suplimentară pe lângă bobina de aprindere.