Cilindru de direcție camion piese de schimb pentru camion XCMG SINO HOWO

Piese de schimb pentru camion cilindru de direcție pentru camion XCMG SINO HOWO Imagine prezentată

Scurtă descriere:

Furnizăm tipuri de cilindru de direcție pentru șasiu diferite chinezești, cilindru de direcție chinezesc JMC pentru camion, cilindru chinezesc de direcție pentru camion Dongfeng, cilindru chinezesc de direcție pentru camion Shacman, cilindru chinezesc Sinotruck pentru camion, cilindru chinezesc Foton pentru camion, cilindru chinezesc North Benz pentru camion, ISUZU chinezesc Cilindru de direcție pentru camion, cilindru chinezesc de direcție pentru camion JAC, cilindru chinezesc de direcție pentru camion XCMG, cilindru chinezesc de direcție pentru camion FAW, cilindru chinezesc de direcție pentru camion IVECO, cilindru chinezesc HongYan pentru camion.

Trimiteți-ne un e-mail

Detaliu produs

Etichete de produs

Cilindru de directie

Deoarece există multe tipuri de piese de schimb, nu le putem afișa pe toate pe site. Vă rugăm să nu ezitați să ne contactați pentru unele specifice.

avantaj

1. Vă oferim atât produse originale, cât și produse aftermarket
2. De la producător la client direct, economisindu-vă costul
3. Stoc stabil pentru piese normale
4. Timp de livrare în timp, cu cost de transport competitiv
5. Profesional și la timp după service

ambalare

Cutii de carton, sau la cererea clientilor.

descriere

Cilindrul hidraulic al servodirecției este predispus la defecțiuni dacă nu este inspectat și întreținut la timp. Cilindrul hidraulic nu aspiră sau aspiră ulei, dar uleiul nu are presiune. Această defecțiune se datorează în principal înfundării elementului de filtrare și a conductei de ulei, deoarece cauciucul nu este rezistent la coroziunea uleiului; scurgeri la racordul conductei, intrarea aerului; piesele pompei sunt uzate și decalajul este prea mare, deci scurgerea este mare, iar uleiul de pompare nu are presiune; uleiul nu respectă reglementările, iar vâscozitatea Dacă este prea mare, rezistența la alunecare a lamei este mare, iar nivelul uleiului din rezervorul de stocare a uleiului este prea scăzut.
În acest moment, utilizați alcool pentru a curăța elementul de filtru, înlocuiți conducta și schimbați uleiul; verificați și strângeți conexiunile pentru a preveni intrarea aerului; reparați pompa hidraulică de rapel și înlocuiți piesele foarte uzate; înlocuiți uleiul hidraulic care respectă prețul specificat al cilindrului hidraulic; realimentați până la nivelul specificat de ulei.
Zgomotul excesiv al cilindrului hidraulic poate fi cauzat de intrarea aerului în pompă; sau șocul de presiune poate fi prea mare, supapa de siguranță poate fi deteriorată sau nefuncțională sau presiunea poate fi reglată prea mare; poate fi cauzată și de rezistența mare la aspirarea uleiului; uzura excesivă a pompei. Verificați etanșeitatea fiecărei îmbinări pentru a preveni intrarea aerului; verificați și reparați supapa de siguranță, iar presiunea trebuie ajustată la 13MPa; înlocuiți conducta de aspirație a uleiului; dezasamblați și verificați pompa hidraulică de rapel și înlocuiți piesele foarte uzate.
Arborele cilindrului hidraulic al servodirecției este rupt deoarece este ucis într-o direcție și a stat prea mult timp în utilizare. Prin urmare, în timpul utilizării, trebuie avut grijă să nu distrugeți direcția și să rămâneți prea mult timp. Uleiul hidraulic al cilindrului hidraulic curge serios. Dacă se constată că nivelul lichidului din rezervorul de stocare a uleiului scade rapid și cilindrul hidraulic este suplimentat cu mai mult ulei hidraulic în timpul utilizării, acesta trebuie luat în serios.
Dacă suplimentul de ulei hidraulic este prea mare, motivele trebuie găsite din următoarele aspecte: deteriorarea conductelor de ulei de legătură, îmbinări slăbite, scurgeri; deteriorarea rezervorului de ulei, scurgeri de ulei hidraulic; deteriorarea etanșării de ulei a sistemului de direcție, scurgeri mari de ulei hidraulic și etanșare de ulei a pompei hidraulice de direcție Deteriorat, ulei hidraulic curge în carterul motorului. Dacă se găsește o astfel de defecțiune, motorul trebuie oprit imediat pentru a preveni amestecarea uleiului hidraulic al cilindrului hidraulic în uleiul de motor, determinând deteriorarea uleiului și defectarea bucșei lagărului motorului.