Sistem de direcție tăvălug XCMG piese de schimb pentru tăvălug

Sistemul de direcție pentru role de șosea Piese de schimb pentru role XCMG Imagine prezentată

Scurtă descriere:

Schimb de direcție chinezesc XCMG XS143, mecanism de direcție chinezesc XCMG XS123, mecanism de direcție chinezesc XCMG XMR303, mecanism de direcție chinezesc XCMG XMR403, mecanism de direcție chinezesc XCMG XP303S, schimbător de direcție chinezesc XCMG XMR403S ，Chinezesc SHANTUI XS365 Sistem de direcție，Chinezesc SHANTUI XS225JS Sistem de direcție, chinezesc SHANTUI XD143S Sistem de direcție.

Trimiteți-ne un e-mail

Detaliu produs

Etichete de produs

Sistemul de direcție

Deoarece există multe tipuri de piese de schimb, nu le putem afișa pe toate pe site. Vă rugăm să nu ezitați să ne contactați pentru unele specifice.

Avantaj

1. Vă oferim atât produse originale, cât și produse aftermarket
2. De la producător la client direct, economisindu-vă costul
3. Stoc stabil pentru piese normale
4. Timp de livrare în timp, cu cost de transport competitiv
5. Profesional și la timp după service

Ambalare

Cutii de carton, sau la cererea clientilor.

descriere

Funcția mecanismului de direcție este de a transforma în mod corespunzător cuplul de direcție și unghiul de direcție de la volan (în principal decelerare și creșterea cuplului), și apoi ieșit către mecanismul tijei de direcție pentru a întoarce mașina, astfel încât mecanismul de direcție este în esență o decelerare. dispozitiv de transmisie. Există multe tipuri de mecanisme de direcție, cum ar fi tipul cu cremalieră și pinion, tipul cu bile cu recirculare, tipul cu știft cu manivelă, mecanismul de servodirecție și așa mai departe.
Au existat multe tipuri de deviatoare în istorie, dar multe au fost eliminate. Conform formei cu asistare electrică, mecanismul de direcție poate fi împărțit în mecanic (fără asistare) și cu motor (asistat).
Mecanismele de direcție pot fi împărțite în tip cremalieră și pinion, tip bile cu recirculare, tip știft manivelă melc, tip știft manivelă cu bilă recirculară, tip role melcat etc., în funcție de diferitele forme de structură. Utilizate în mod obișnuit sunt tipul cu cremalieră și pinion, tipul cu bile recirculare, tipul cu știft cu manivelă.
Sistemul de direcție cu cremalieră și pinion este cel mai simplu tip de mecanism de direcție. Are avantajele structurii simple, compactității, rigidității ridicate, costurilor reduse, direcției sensibile, ratelor ridicate de avans și contraatac, ușor de aranjat și este potrivit în special pentru utilizarea cu suspensie lumânare și suspensie MacPherson și poate fi, de asemenea, utilizat direct . Acționați tirantul pentru a simplifica mecanismul de transmisie a direcției. Prin urmare, este utilizat pe scară largă în mașini și camioane mini și ușoare.
Sistemul de direcție cu bile cu recirculare are rate ridicate de avans și contraatac, astfel încât este ușor de operat, are o durată lungă de viață și este stabil și fiabil. Cu toate acestea, datorită ratei mari de contraatac, este ușor să transmiteți impactul drumului către volan.
Sistemul de servodirecție este de fapt o combinație de mecanism de direcție mecanic și servodirecție. În funcție de diferitele medii de transmisie a energiei, sistemul de servodirecție are două tipuri: pneumatic și hidraulic. Printre acestea, transmisia de servodirecție hidraulică poate fi împărțită în tip integral (comandă de direcție mecanică, cilindru de putere de direcție și supapă de control al direcției) în funcție de aranjamentul diferit și relația de conectare a mecanismului de direcție mecanic, cilindrul de putere de direcție și supapa de control al direcției în direcție. dispozitiv. Cele trei supape de control al direcției sunt proiectate în ansamblu), de tip semi-integral (canalul de direcție mecanic și supapa de comandă a direcției sunt proiectate împreună, iar cilindrul de putere al direcției este independent) și tipul split (canalul de direcție mecanic este independent, supapa de control al direcției și cilindrul de putere al direcției sunt independente) Proiectat ca unul) Trei tipuri structurale.
Este de remarcat faptul că servodirecția pneumatică nu trebuie utilizată pentru camioanele cu încărcare extrem de grea, deoarece presiunea de lucru a sistemului pneumatic este scăzută (în general nu mai mare de 0,7 MPa), iar atunci când este utilizat în vehicule grele, dimensiunea de componentele sale vor fi prea mari. Presiunea de lucru a servodirecției hidraulice poate fi de până la 10MPa sau mai mult, astfel încât dimensiunea componentelor sale este mică. Sistemul hidraulic funcționează fără zgomot, are un timp scurt de funcționare și poate absorbi impactul de la drumurile denivelate. Prin urmare, transmisiile hidraulice de servodirecție au fost utilizate pe scară largă în diferite tipuri de automobile.