Pompa de apa Shantui piese de schimb pentru motor buldozer

Pompă de apă Piese de schimb pentru motor buldozer Shantui Imagine prezentată

Scurtă descriere:

Aplicații

Putem furniza cea mai mare parte a mărcii chinezești. Pompă de apă SHANTUI Bulldozer SD16, Pompă de apă SHANTUI Bulldozer SD22, Pompă de apă SHANTUI Bulldozer SD32,
HBXG Bulldozer SD7N Pompă de apă, HBXG Bulldozer T140 Pompă de apă, HBXG Bulldozer TY165 Pompă de apă, HBXG Bulldozer TY230 Pompă de apă, HBXG Bulldozer SD6N Pompă de apă, HBXG Bulldozer SD7N Pompă de apă, HBXG Bulldozer SD8N Pompă de apă, Bulldozer HBXG SD8N Pompă de apă, Bulldozer XHB9 Pompă de apă TY160, buldozer XCMG TY230 pompă de apă, buldozer XCMG TY320 pompă de apă, buldozer SEM SEM816 pompă de apă, buldozer SEM822 pompă de apă, buldozer LIUGONG B110 pompă de apă, buldozer LIUGONG, buldozer B160, buldozer B160, pompă de apă 20 Apa pompă，PENGPU Bulldozer PD140 Pompă de apă，PENGPU Bulldozer PD165 Pompă de apă，PENGPU Bulldozer PD220 Pompă de apă, PENGPU Bulldozer PD320 Pompă de apă, PENGPU Bulldozer PD410 Pompă de apă, ZOOMLION Bulldozer ZD160 Pompă de apă，ZOMLZOM20LZOM220L 0 pompa de apa, Pompa de apa DADI Bulldozer MD32, Pompa de apa DADI Bulldozer MD23, Pompa de apa DADI Bulldozer MD23, Pompa de apa DADI Bulldozer MD16.

Trimiteți-ne un e-mail

Detaliu produs

Etichete de produs

pompa de apa

Deoarece există multe tipuri de piese de schimb, nu le putem afișa pe toate pe site. Vă rugăm să nu ezitați să ne contactați pentru unele specifice.

Avantaj

1. Vă oferim atât produse originale, cât și produse aftermarket
2. De la producător la client direct, economisindu-vă costul
3. Stoc stabil pentru piese normale
4. Timp de livrare în timp, cu cost de transport competitiv
5. Profesional și la timp după service

Ambalare

Cutii de carton, sau la cererea clientilor.

descriere

În blocul cilindrilor unui motor de mașină, există mai multe canale de apă pentru circulația apei de răcire, care sunt conectate la radiatorul (cunoscut în mod obișnuit ca rezervor de apă) plasat în partea din față a mașinii prin conducte de apă pentru a forma o apă mare. sistem de circulație. Există o pompă de apă, acționată de cureaua ventilatorului, pentru a pompa apa caldă în canalul de apă al blocului motor și pentru a pompa apa rece. Există și un termostat lângă pompa de apă. Când mașina tocmai este pornită (mașină rece), aceasta nu este pornită, astfel încât apa de răcire să nu treacă prin rezervorul de apă, ci doar să circule în motor (cunoscut în mod obișnuit ca ciclu mic), până la temperatura motorul atinge 95 de grade sau mai mult. Când este pornit, apa fierbinte din motor este pompată în rezervorul de apă, iar vântul rece când mașina înaintează suflă prin rezervorul de apă, luând căldura.

1, turația de ralanti instabilă:

Defecțiunea pompei poate duce la creșterea rezistenței la rotație a pompei. Datorită pompei de apă conectată la cureaua de distribuție, creșterea rezistenței la rotație a pompei de apă poate afecta direct rotația motorului. În prezența vitezei de pornire rapidă după bate, iarna este mai evidentă, chiar poate provoca blocare.

2, va fi zgomot în motor:
Sunetul este fricative de rotație, similar cu vocea „Cheng Cheng Cheng”. Acesta sună în timp ce motorul de rotație crește și modifică dimensiunea volumului. Acest zgomot este în general cu gradul de defecțiune și devine din ce în ce mai evident. În general, mecanicul cu experiență ar trebui să poată auzi.

3, defecțiune a sistemului de răcire:
Aceasta este o serie de fenomene, sunt legate de pompa de apă și nu este neapărat cât de complexă este problema.
1) aerul cald nu este fierbinte: Eșecul se datorează faptului că fluxul de apă de răcire din cauza fenomenului de cele mai trecute cu vederea. După temperatura apei motorului în timpul iernii, aerul cald suflă, oamenii neexperimentați chiar cred că mașina nu poate, este timpul să se schimbe. De fapt, într-o pompă mică de apă poate rezolva complet problema.
2) Temperatura apei motorului nu este stabilă, Afișați temperatura apei motorului, indicând ca acul să fluctueze într-un anumit interval. Motivul este lipsa de temperatură a apei în circulație în cadrul ciclului mic și devin inconsecvenți, pe de o parte, duc la termostatul de temperatură deschis, pe de altă parte, la temperatură ridicată după scurgerea apei, fluxul de apă la temperatură scăzută la termostat, în curând trimisii sonda se închide rapid. În mod normal, după căldură, temperatura apei motorului va rămâne la un nivel relativ constant, la aproximativ 93 ℃.
3) scăderea apei de răcire, circulație proastă, mașină de temperatură înaltă: până în acest moment, pompa are daune mai grave. Dacă continuați să conduceți, poate duce direct la deteriorarea motorului.