Cilindru frână roată camion piese de schimb pentru camion XCMG SINO HOWO

Piese de schimb pentru camion cilindr frână roată pentru camion XCMG SINO HOWO Imagine prezentată

Scurtă descriere:

Furnizăm tipuri de cilindru de frână de roată pentru șasiu chinezesc diferit, cilindru de frână de roată chinezesc JMC Truck, cilindru de frână de roată chinezesc Dongfeng Truck, cilindru de frână de roată chinezesc Shacman Truck, cilindru de frână de roată chinezesc Sinotruck Truck, cilindru chinezesc de frână pentru camion Foton, chinezesc North Benz Cilindru de frână de roată de camion, cilindru de frână de roată de camion chinezesc ISUZU, cilindru de frână de roată de camion chinezesc JAC, cilindru de frână de roată de camion chinezesc XCMG, cilindru de frână de roată de camion chinezesc FAW, cilindru de frână de roată de camion chinezesc IVECO, cilindru de frână de roată de camion chinez HongYan.

Trimiteți-ne un e-mail

Detaliu produs

Etichete de produs

Cilindru de frana roata

Deoarece există multe tipuri de piese de schimb, nu le putem afișa pe toate pe site. Vă rugăm să nu ezitați să ne contactați pentru unele specifice.

avantaj

1. Vă oferim atât produse originale, cât și produse aftermarket
2. De la producător la client direct, economisindu-vă costul
3. Stoc stabil pentru piese normale
4. Timp de livrare în timp, cu cost de transport competitiv
5. Profesional și la timp după service

ambalare

Cutii de carton, sau la cererea clientilor.

descriere

Frânele nu funcționează bine. Este timpul să înlocuiți cilindrul de frână.
Mașinile mici se bazează pe vidul format de motor pentru a împinge diafragma (cupa) cilindrului principal și apoi stoarce uleiul hidraulic pentru a împinge pistonul etrierului. Camionul se bazează pe diafragma din cilindrul de frână acționată de presiunea aerului comprimat pentru a împinge tija de împingere.
Cel mai comun tip la camioane este camera de frână cu dublă cameră, iar numele său standard este camera de frână cu arc de stocare a energiei. Această cameră de aer combină cele două funcții de frână de serviciu și frână de parcare și este utilizată pe scară largă pe arbori de transmisie și arbori de remorcă.
Deși mediile de frână ale celor doi sunt diferite, ele au asemănări în ceea ce privește forma structurală. Structura cilindrului de frână al camionului este similară cu cilindrul principal de frână al unei mașini mici - toți se bazează pe presiunea aerului (vid) pentru a împinge diafragma în pompă pentru a genera forță. Poate fi văzut din vedere plană a dublei. camera de aer a frânei camerei deasupra camerei de aer a frânei cu două camere are două orificii de aer, care sunt conectate, respectiv, la camera de conducere și la camera de parcare. Aici, toată lumea trebuie să-și amintească doar că frâna de serviciu este o „frână ventilată” și frâna de parcare este o „frână întreruptă”. Se potrivește cu arcurile din interiorul cavității de antrenare și al cavității de parcare.
Frână de serviciu
De exemplu, în timpul frânării de serviciu, aerul intră în camera frânei de serviciu, împinge diafragma, strânge arcul și frânează vehiculul.
Frana de parcare
Când frâna de parcare, aerul din cavitatea de parcare este descărcat, iar tija de împingere este împinsă de arcul intern pentru a realiza frâna de parcare.