Reparatie buldozer Shantui
Piese pentru buldozer Shantui
1. Nu poate începe
Buldozerul nu a putut porni în timpul desigilării hangarului.
După eliminarea situației de lipsă de energie electrică, lipsă de combustibil, îmbinări slăbite sau blocate ale rezervorului de combustibil etc., s-a bănuit în cele din urmă că pompa de combustibil PT nu funcționează.Verificați dispozitivul de control al aerului și al combustibilului.După deschiderea conductei de admisie și utilizarea unui compresor de aer pentru a furniza aer la conducta de admisie, mașina poate porni fără probleme.Dacă alimentarea cu aer este oprită, mașina se va opri imediat.Prin urmare, se stabilește că dispozitivul de control al aerului și al combustibilului funcționează defectuos.
Slăbiți piulița de fixare a dispozitivului de control al combustibilului, rotiți dispozitivul de control al combustibilului AFC în sensul acelor de ceasornic cu o cheie hexagonală și apoi strângeți piulița de fixare.Când mașina este repornită, poate porni normal și defecțiunea dispare.
2. Defecțiunea sistemului de alimentare cu combustibil
Buldozerul trebuie scos din hangar în timpul întreținerii sezoniere, dar nu poate fi condus.
Verificați rezervorul de combustibil, combustibilul este suficient;porniți comutatorul din partea inferioară a rezervorului de combustibil și acesta se va opri automat după 1 minut de condus;utilizați conducta de admisie a filtrului pentru a conecta direct rezervorul de combustibil la conducta de combustibil a pompei PT.;Strângeți șurubul manual al electrovalvei tăiate ulei în poziția deschis, dar tot nu poate fi pornit.
Când instalați re-filtrul, rotiți comutatorul rezervorului de combustibil cu 3 ~ 5 ture și găsiți o cantitate mică de combustibil care curge din conducta de admisie a filtrului, dar combustibilul se va epuiza după un timp.După o observare atentă și o comparație repetată, s-a constatat în sfârșit că comutatorul rezervorului de combustibil nu era pornit.Comutatorul are o structură sferică.Când este rotit cu 90°, circuitul de ulei este conectat, iar când este rotit cu 90°, circuitul de ulei este întrerupt.Comutatorul supapei cu bilă nu are mâner și nici dispozitiv de limită, dar capul pătrat de fier este expus.Șoferul a folosit în mod greșit comutatorul supapei cu bilă ca comutator de accelerație.După rotirea cu 3 până la 5 ture, supapa cu bilă a revenit în poziția închisă.În timpul rotației supapei cu bilă, deși o cantitate mică de combustibil intră în circuitul de combustibil, acesta poate fi condus doar timp de 1 minut.Când combustibilul din conductă este epuizat, mașina se va opri.
3. Scurgeri de ulei de la troliu
În timpul construcției buldozerului, s-au produs scurgeri de ulei la troliul de cablu.După scoaterea tuturor cablurilor, s-a constatat că uleiul hidraulic s-a scurs din șuruburile de pe scaunul troliului, iar când accelerația a fost mărită, scurgerea a fost mai rapidă și aproape că nu s-a scurs ulei la ralanti.
Analiza preliminară poate fi cauzată de șuruburi slăbite sau garnituri deteriorate, dar după înlocuirea garniturilor și strângerea șuruburilor, testați mașina, defecțiunea rămâne.O analiză ulterioară a diagramei schematice hidraulice sugerează că motivul poate fi returul slab al uleiului și contrapresiunea mare.Prin urmare, conducta de retur a uleiului de la troliu la supapa de control a fost înlocuită, adică o țeavă scurtă de retur a uleiului a fost sudată pe partea superioară a interiorului rezervorului de combustibil și înlocuită cu un furtun mai gros decât uleiul original. conductă de retur astfel încât capătul conductei de retur ulei să nu fie conectat la supapa de control.Conectați direct noua conductă scurtă de retur de ulei pentru a reduce contrapresiunea de retur a uleiului.Încercați din nou aparatul și defecțiunea dispare.
4. Motorul termic nu poate merge
În timpul utilizării, mașina rece a pornit și buldozarea a fost normală, dar după 50 de minute de lucru, buldozerul a devenit din ce în ce mai slab pe măsură ce temperatura uleiului creștea treptat și era chiar dificil să mergi fără sarcină.Dacă vă opriți și vă odihniți timp de 2 ore în acest moment, porniți din nou motorul după ce temperatura uleiului scade, iar pornirea și buldozarea vor reveni la normal.
În timpul funcționării, accelerația motorului nu a scăzut și turația nu a scăzut, ceea ce indică faptul că slăbiciunea buldozerului nu are nicio legătură cu motorul.Analiza preliminară consideră că cauza este lipsa uleiului în convertizorul de cuplu, blocarea circuitului de ulei sau defectarea transmisiei sau a ambreiajului de direcție.
Verificați dacă convertorul de cuplu este normal;slăbiți șurubul de aerisire de pe filtrul fin de viteză variabilă și se constată că în uleiul evacuat există bule, care nu pot fi epuizate mult timp.Analiza consideră că, dacă există un loc în care intră aer, atât răcitorul, cât și căldura ar trebui aerisite, ceea ce face ca mașina să funcționeze normal în stare rece și se poate concluziona că circuitul de ulei de joasă presiune este în stare bună. .Admisia de aer a circuitului de ulei de înaltă presiune al motorului termic face ca mașina să nu meargă, ceea ce ar trebui să fie cauzat de vidul excesiv al circuitului de ulei de joasă presiune.
5. Lama de buldozare nu rulează
După pornirea motorului, dispozitivul de control și lama de buldozare nu au răspuns.Verificați rezervorul de ulei hidraulic și găsiți că rezervorul de ulei este gol.Potrivit șoferului, rezervorul de ulei hidraulic a fost umplut înainte de a pleca de la serviciu alaltăieri.Prin urmare, baia de ulei a motorului a fost verificată și s-a constatat că nivelul uleiului crește.Apoi pompa de ulei de lucru a fost îndepărtată pentru inspecție și s-a constatat că etanșarea rotativă a pompei de ulei a fost deteriorată.Rezervorul de ulei hidraulic este situat într-o poziție mai înaltă, permițând uleiului să pătrundă în baia de ulei a motorului diesel prin etanșarea de ulei rotativă deteriorată într-o noapte.În această situație, înlocuiți noul simering și uleiul de motor, adăugați ulei hidraulic și scurgeți tot aerul din sistemul hidraulic, astfel încât buldozerul să poată funcționa normal.
6. Nu se poate porni motorul diesel
Elementul de filtru al filtrului de combustibil al motorului este blocat sau conducta de combustibil este blocată.În acest caz, elementul filtrului de combustibil trebuie curățat sau înlocuit cu unul nou, iar conducta de combustibil trebuie curățată în același timp.
Există combustibil în cilindru.Verificați nivelul combustibilului din rezervorul de motorină.Dacă combustibilul nu este suficient, adăugați combustibil, curățați duza de injecție sau înlocuiți cu una nouă.
7. Cutia de viteze nu poate fi cuplată într-o anumită treaptă de viteză
Inelul de etanșare al unui rând de pistoane ale cutiei de viteze este deteriorat, iar fața de capăt a unui rând de angrenaje planetare este deteriorată.Dacă acest lucru este adevărat, înlocuiți placa de capăt sau inelul de etanșare cu unul nou.
Sistemul pârghiei cutiei de viteze nu este reglat corespunzător sau este slăbit.În fața unei astfel de situații, este necesară reajustarea sistemului pârghiei cutiei de viteze.
8. Preveniți uzura buldozerului pe șenile
Tensiunea lanțului va afecta alunecarea, presiunea și frecarea dintre componentele mecanismului de rulare al buldozerului.Numai când tensiunea lanțului este moderată poate fi redusă uzura mecanismului de mers și poate fi evitată deraierea lanțului.Prin urmare, etanșeitatea lanțului este extrem de importantă.Tensiunea lanțului este prea mare, ceea ce crește presiunea și frecarea dintre părțile relative în mișcare ale mecanismului de mers, iar frecarea crește, sunetul produs de acesta este ascuțit și aspru, ceea ce intensifică uzura.În special lanțul și roata sudate, suprafața sudată nu este netedă, determinând o scădere semnificativă a suprafeței de contact dintre părți, astfel încât uzura poate fi crescută, ceea ce face ca stratul de sudură cu role și veriga lanțului să se dezlipească..Fenomenele enumerate mai sus pot provoca, de asemenea, încălzirea pieselor din cauza uzurii și, în cele din urmă, pot duce la defectarea prematură a etanșărilor fiecărei piese și deteriorarea pieselor.
Depozitul nostru
Împachetați și expediați
- Lift cu braț aerian
- Autobasculante din China
- Reciclator la rece
- Căptușeală de concasor cu con
- Ridicator lateral pentru container
- Partea buldozerului Dadi
- Accesoriu pentru măturator stivuitor
- Piese pentru buldozer Hbxg
- Piese de motor Howo
- Pompa hidraulica pentru excavator Hyundai
- Piese pentru buldozer Komatsu
- Arborele angrenajului excavatorului Komatsu
- Pompa hidraulica pentru excavator Komatsu Pc300-7
- Piese pentru buldozer Liugong
- Piese de schimb pentru pompe de beton Sany
- Piese de schimb pentru excavator Sany
- Piese de motor Shacman
- Arborele ambreiajului buldozerului Shantui
- Ştiftul arborelui de conectare a buldozerului Shantui
- Shantui Buldozer Control Arbo Flexibil
- Shantui Buldozer Arbore Flexibil
- Trusă de reparare a cilindrului de ridicare a buldozerului Shantui
- Piese pentru buldozer Shantui
- Axul mulinetei buldozerului Shantui
- Shantui Buldozer Treapta de marșarier
- Piese de schimb pentru buldozer Shantui
- Arborele de antrenare a troliului pentru buldozer Shantui
- Bolt pentru buldozer Shantui
- Rotul frontal Shantui Buldozer
- Kit de reparare a cilindrilor de înclinare a buldozerului Shantui
- Angrenaj conic Shantui Sd16
- Garnitură de frână Shantui Sd16
- Shantui Sd16 Ansamblu Usa
- Shantui Sd16 O-ring
- Rolă de șenile Shantui Sd16
- Manșon de rulment Shantui Sd22
- Disc de frecare Shantui Sd22
- Rolă de șenile Shantui Sd32
- Piese de motor Sinotruk
- Mașină de tractare
- Piese pentru buldozer Xcmg
- Piese de schimb pentru buldozer Xcmg
- Blocare hidraulică Xcmg
- Transmisie Xcmg
- Piese de motor Yuchai
