Piese de schimb pentru autogreder XCMG Liugong

Scurtă descriere:

Putem furniza cea mai mare parte a mărcii chinezești. Fusă de direcție SHANTUI Motor Grader SG16, articulație de direcție SHANTUI Motor Grader SG14, articulație de direcție SHANTUI Motor Grader SG18, articulație de direcție SHANTUI Motor Grader SG21, SHANTUI Motor Grader SG24 Fusetă de direcție, XCMG0 Gr articulație, XCMG Greder cu motor GR165 Rotulă de direcție, XCMG Motor Grader GR180 Rotulă de direcție, XCMG Motor Grader GR215 Rotulă de direcție, SEM Motor Grader SEM919 Rotulă de direcție, SEM Motor Grader SEM921 Roșu de direcție, SEM921 Grader motor SEM9215 articulație, motor LIUGONG Greder 4180 Fusetă de direcție, LIUGONG Motor Grader 4200 Fusetă de direcție, LIUGONG Motor Grader 4215 Fusetă de direcție, SANY Motor Grader STG190 Fusetă de direcție, SANY Motor Grader STG210 Fusetă de direcție, Motor SANYG170Gnuckle XZ8165 articulație de direcție, motogreder XGMA XZ8180 Fusetă de direcție, XGMA Motor Grader XZ8200 Fusetă de direcție

Trimiteți-ne un e-mail

Detaliu produs

Etichete de produs

Fuseta de direcție

Deoarece există multe tipuri de piese de schimb, nu le putem afișa pe toate pe site. Vă rugăm să nu ezitați să ne contactați pentru unele specifice.

Avantaj

1. Vă oferim atât produse originale, cât și produse aftermarket
2. De la producător la client direct, economisindu-vă costul
3. Stoc stabil pentru piese normale
4. Timp de livrare în timp, cu cost de transport competitiv
5. Profesional și la timp după service

Ambalare

Cutii de carton, sau la cererea clientilor.

descriere

Fuseta de direcție este balamaua pentru direcția roților, în general sub formă de furcă. Furcile superioare și inferioare au două găuri coaxiale pentru instalarea știftului, iar fusul de direcție este folosit pentru a instala roata. Cele două urechi ale orificiului de pe articulația de direcție sunt conectate cu părțile în formă de pumn de la ambele capete ale osiei din față prin știftul, astfel încât roata din față poate devia un anumit unghi în jurul știftului pentru a întoarce mașina. Pentru a reduce uzura, o bucșă de bronz este presată în orificiul știftului fuzei de direcție, iar bucșa este lubrifiată de niplul de unsoare instalat pe furtunul de direcție. Pentru a flexibiliza direcția, este instalat un rulment între urechea inferioară a articulației de direcție și partea în formă de pumn a osiei față. Un tampon de reglare este de asemenea instalat între urechea superioară a articulației de direcție și partea în formă de pumn pentru a regla distanța dintre acestea.
Demontarea și montarea articulației de direcție
1. Demontare
1. Scoateți știftul despicat, piulița de blocare și șaiba elastică.
2. Apăsați pedala de frână și slăbiți piulița butucului. Butucul și arborele de antrenare sunt conectate împreună prin articulația de direcție și fixate de piulița butucului.
3. Ridicați și sprijiniți echipamentul, apoi scoateți ansamblul anvelopei din față.
4. Scoateți piulița butucului și asigurați-vă că arborele de antrenare poate fi separat de canelura dinților a butucului atunci când este scos articulația de direcție. Trageți arborele de antrenare pentru a separa articulația interioară cu viteză constantă. Dacă este necesar, loviți ușor cu un pumn de alamă.
5. Folosiți o unealtă de îndepărtare adecvată pentru a decupla capătul tijei de legătură de brațul de direcție.
6. Demontați dispozitivul de fixare a furtunului de frână de pe amortizor.
7. Scoateți șuruburile de strângere care fixează articulația sferică a fuzetului de direcție, apoi strângeți șuruburile și șaibele articulației etrierului de frână.
8. Folosiți un fir pentru a ridica etrierul de frână. Nu agățați etrierul de frână de furtunul de frână.
9. Scoateți rotorul și apoi scoateți știftul articulației sferice din ansamblul fuzetului de direcție.
10. Scoateți ansamblul articulației de direcție de la greder. Când dezasamblați fuzeta de direcție, sprijiniți arborele de transmisie și nu permiteți niciodată suspendarea arborelui de transmisie sub mașină după ce ați scos fuzeta de direcție.
2. instalare
1. Așezați articulația de direcție pe stâlpul scurt al articulației sferice inferioare și treceți arborele de antrenare prin butuc.
2. Montați articulația sferică pe șurubul de strângere a articulației de direcție și strângeți-o la cuplul specificat.
3. Instalați capătul tijei în brațul de direcție, strângeți piulița la cuplul specificat și apoi instalați știftul despicat.
4. Instalați rotorul.
5. Montați etrierul de frână pe rotor și conectați-l la articulația de direcție. Montați etrierul de frână cu șuruburile de conectare și strângeți-l la cuplul specificat.
6. Conectați poziționarea furtunului de frână și amortizorul de șoc și strângeți șurubul de conectare la cuplul specificat.
7. Instalați piulița butucului și acordați atenție următoarelor puncte:
(1) Apăsați pedala de frână, instalați piulița butucului și strângeți-o la cuplul specificat.
(2) Șaibe elastice, piulițe de blocare și știfturi noi sunt instalate pentru a face flexibilitatea direcției. Rulmenții sunt instalați între urechea inferioară a articulației de direcție și partea în formă de pumn a osiei față. Un tampon de reglare este de asemenea instalat între urechea superioară a articulației de direcție și partea în formă de pumn pentru a regla distanța dintre acestea.