Fusetă de direcție pentru piese de schimb pentru Greder

Steering knuckle for Motor Grader spare parts Featured Image

Scurta descriere:

Putem furniza cea mai mare parte a mărcii chinezești.SHANTUI Motor Grader SG16 Fusetă de direcție, SHANTUI Motor Grader SG14 Fusetă de direcție, SHANTUI Motor Grader SG18 Fusetă de direcție, SHANTUI Motor Grader SG21 Fusetă de direcție, SHANTUI Motor Grader SG24 Fusetă de direcție, XCMG0CMGering Gnucker, XCMG0CMGering Gnucker, Motor Grader GR10CMG5 Motor Grader GR165 articulație de direcție, XCMG Motor Grader GR180 articulație de direcție , XCMG Motor Grader GR215 articulație de direcție, SEM Motor Grader SEM919 articulație de direcție, SEM Motor Grader SEM921 articulație de direcție, SEM917LIcker SEM9215, articulație de direcție Greder 4180 articulație de direcție，LIUGONG Motor Grader 4200 articulație de direcție，LIUGONG Motor Grader 4215 articulație de direcție，SANY Motor Grader STG190 articulație de direcție，SANY Motor Grader STG210 Steering knuckleder, SANYMA80Gnuckleder X180Gnuckleder, X180Gnuckle XZ8180 Fusetă de direcție, XGMA Motor Grader XZ8200 Fusetă de direcție

Trimiteți-ne un e-mail

Detaliile produsului

Etichete de produs

Fusetă de direcție

Deoarece există multe tipuri de piese de schimb, nu le putem afișa pe toate pe site.Vă rugăm să nu ezitați să ne contactați pentru unele specifice.

Avantaj

1. Vă oferim atât produse originale, cât și produse aftermarket
2. De la producător la client direct, economisindu-vă costul
3. Stoc stabil pentru piese normale
4. Timp de livrare în timp, cu costuri de transport competitive
5. Profesional și la timp după service

Ambalare

Cutii de carton, sau la cererea clientilor.

Descriere

Fuseta de direcție este balamaua pentru direcția roților, în general sub formă de furcă.Furcile superioare și inferioare au două orificii coaxiale pentru instalarea știftului, iar la montarea roții se folosește suportul de direcție.Cele două urechi ale orificiului știftului de pe articulația de direcție sunt conectate cu părțile în formă de pumn de la ambele capete ale axei din față prin pivotul, astfel încât roata din față să poată devia un anumit unghi în jurul știftului pentru a întoarce mașina.Pentru a reduce uzura, o bucșă de bronz este presată în orificiul știftului fuzei de direcție, iar bucșa este lubrifiată de niplul de unsoare instalat pe furtunul de direcție.Pentru a flexibiliza direcția, este instalat un rulment între urechea inferioară a articulației de direcție și partea în formă de pumn a osiei față.Un tampon de reglare este de asemenea instalat între urechea superioară a articulației de direcție și partea în formă de pumn pentru a regla distanța dintre acestea.
Demontarea și montarea articulației de direcție
1. Demontare
1. Scoateți știftul despicat, piulița de blocare și șaiba elastică.
2. Apăsați pedala de frână și slăbiți piulița butucului.Butucul și arborele de antrenare sunt conectate împreună prin fuzeta de direcție și fixate de piulița butucului.
3. Ridicați și susțineți echipamentul, apoi scoateți ansamblul anvelopei din față.
4. Scoateți piulița butucului și asigurați-vă că arborele de antrenare poate fi separat de canelura dentară a butucului atunci când este scos articulația de direcție.Trageți arborele de antrenare pentru a separa articulația interioară cu viteză constantă.Dacă este necesar, loviți ușor cu un pumn de alamă.
5. Utilizați o unealtă de îndepărtare adecvată pentru a decupla capătul tijei de legătură de brațul de direcție.
6. Demontați dispozitivul de fixare a furtunului de frână de pe amortizor.
7. Scoateți șuruburile de strângere care fixează articulația sferică a fuzetului de direcție, apoi strângeți șuruburile și șaibele articulației etrierului de frână.
8. Folosiți un fir pentru a ridica etrierul de frână.Nu agățați etrierul de frână de furtunul de frână.
9. Scoateți rotorul și apoi scoateți știftul articulației sferice de pe ansamblul articulației de direcție.
10. Scoateți ansamblul articulației de direcție de la greder.Când dezasamblați fuzeta de direcție, sprijiniți arborele de transmisie și nu permiteți niciodată suspendarea arborelui de transmisie sub mașină după ce ați scos fuzeta de direcție.
2. instalare
1. Așezați articulația de direcție pe stâlpul scurt al articulației sferice inferioare și treceți arborele de antrenare prin butuc.
2. Montați articulația sferică pe șurubul de strângere a articulației de direcție și strângeți-o la cuplul specificat.
3. Instalați capătul tijei în brațul de direcție, strângeți piulița la cuplul specificat și apoi instalați știftul despicat.
4. Instalați rotorul.
5. Montați etrierul de frână pe rotor și conectați-l la articulația de direcție.Montați etrierul de frână cu șuruburile de conectare și strângeți la cuplul specificat.
6. Conectați poziționarea furtunului de frână și amortizorul de șoc și strângeți șurubul de conectare la cuplul specificat.
7. Instalați piulița butucului și acordați atenție următoarelor puncte:
(1) Apăsați pedala de frână, instalați piulița butucului și strângeți-o la cuplul specificat.
(2) Șaibe elastice, piulițe de blocare și știfturi noi sunt instalate pentru a face flexibilitatea direcției.Rulmenții sunt instalați între urechea inferioară a articulației de direcție și partea în formă de pumn a osiei față.Un tampon de reglare este de asemenea instalat între urechea superioară a articulației de direcție și partea în formă de pumn pentru a regla distanța dintre acestea.